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　　咬合樁是指一排樁孔相互交叉咬合，形成的一堵密閉的樁墻，它擁有*的密封性，既能防水又能擋土，適用于地鐵、地下車站、地下停車場、地下商場、地下民防等地下民用和公用設施的基坑支護。
　　
　　咬合樁于1999年引入國內并應用在深圳地鐵支護工程，但由于不同樁型的兩兩咬合對施工工藝要求*，稍有偏差就容易出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象，故十幾年來咬合樁施工在國內推廣較少，并一直處于改良、發(fā)展之中。北京三一重機通過對鉆機和咬合樁工法的研究和改進，在國內實現(xiàn)了利用旋挖鉆機動力頭驅動全套管完成咬合樁的施工，大大提高了全套管咬合樁的施工效率，為全套管咬合樁的推廣奠定了基礎。
　　
　　“全套管咬合樁是目前成樁效果、安全性能zui高的基坑維護結構施工工法之一，在旋挖鉆機打孔過程中利用套管支撐孔壁，基本不會出現(xiàn)坍塌。”北京三一重機工法研究院工程師侯波告訴記者。今年6月，北京三一重機工法工程師專門赴深圳進行調研，根據(jù)當?shù)氐刭|和工程情況設計制作相應套管，并于8月配合三一SR250R旋挖鉆成功完成深圳招商銀行大廈的咬合樁施工。
　　
　　“三一在全套管咬合樁施工工法方面有著優(yōu)勢。”侯波介紹道，“三一的施工設備齊全，擁有高品質的旋挖鉆及為其量身打造的搓管機、套管，而且我們的套管質量可靠，北京三一重機南口現(xiàn)代化工廠設有專門的套管生產(chǎn)班組，集合了*的大型加工機床和高技能焊工，保證了套管的對接精度和焊接水平。”
　　
　　三一旋挖鉆機在深圳招商銀行大廈的全套管咬合樁施工，讓客戶看到了這種工法的明顯優(yōu)勢——成樁精度高、咬合質量好，基坑開挖后不會出現(xiàn)潰樁、滲水等不良現(xiàn)象，安全性較高;用全套管替代泥漿，減少了對環(huán)境的污染，尤其適合大城市中的基坑施工。
　　
　　“我們將在部分大城市進一步推廣全套管咬合樁的施工工藝。”侯波說，“而且套管是可以重復、循環(huán)利用的，這樣大大節(jié)約了客戶的成本。”目前，一臺三一SR280R旋挖鉆機正在深圳另一工地進行咬合樁施工，施工質量和效率都得到了客戶的肯定。