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模化試驗確定汽輪機調(diào)節(jié)閥閥桿軸向振動源

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doc
上傳時間：
2013年07月01日 13:56
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資料簡介
　　BF35導(dǎo)讀：隨著汽輪機初參數(shù)的不斷提高，調(diào)節(jié)閥的工作環(huán)境越來越惡劣，機組容量和成本的大幅度增加使調(diào)節(jié)閥的經(jīng)濟性和安全性更凸顯重要。然而，目前的調(diào)節(jié)閥設(shè)計仍停留在靜態(tài)，因而，在電廠實際應(yīng)用中常發(fā)生汽流誘發(fā)閥桿振動的問題。與單純機械振動不同，要揭示汽輪機調(diào)節(jié)閥閥桿振動的根源，并搞清激勵與閥桿系統(tǒng)振動之間的定量關(guān)系必須涉及流體力學(xué)和結(jié)構(gòu)動力學(xué)兩門學(xué)科的知識，加上不穩(wěn)定流體隨機性影響使得問題解決難度增加，因而至今還不能準確判定其機制。然而，隨著試驗測試技術(shù)的迅速發(fā)展，通過試驗使開展汽輪機調(diào)節(jié)閥閥桿失穩(wěn)準則成為可能，確定調(diào)節(jié)閥閥桿軸向振動源是解決該問題的前提。
　　
　　在模化調(diào)節(jié)閥試驗臺上，利用現(xiàn)代測試及動態(tài)信號處理技術(shù)，對某種調(diào)節(jié)閥整體工作性能進行了系統(tǒng)的試驗研究和理論分析，找到了該調(diào)節(jié)閥閥桿軸向振動的主要發(fā)生工況，確定了調(diào)節(jié)閥閥桿軸向振動源。試驗結(jié)果證明，閥桿振動是受限繞流和高速沖擊射流組合的隨機不穩(wěn)定流動所致，屬于強迫振動，其表現(xiàn)出*的間歇性，其激勵源是閥蝶下面壓力脈動。
　　
　　1試驗過程
　　
　　汽輪機調(diào)節(jié)閥的主要功能是通過控制其開度，改變進入汽輪機的蒸汽流量，使汽輪機轉(zhuǎn)速、抽汽壓力等保持在一定的范圍之內(nèi)，以適應(yīng)外界負荷或蒸汽狀態(tài)的變化。但隨著汽輪機進汽參數(shù)的不斷提高和機組功率的不斷增大，盡管汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的自動化程度越來越高，然而與其配套的執(zhí)行機構(gòu)，主汽閥、調(diào)節(jié)閥單元及其組成的配汽系統(tǒng)并沒有顯著的變化，調(diào)節(jié)閥在某些工況下會發(fā)生如下問題：調(diào)節(jié)閥閥桿斷裂、汽輪機調(diào)節(jié)閥閥座松動拔起[1]、調(diào)節(jié)閥桿振動等。大量的研究說明，調(diào)節(jié)閥閥桿振動的真正原因是閥腔內(nèi)不穩(wěn)定汽流的激勵[2，3]。

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