曲軸進(jìn)口軸承合金脫落后，會(huì)使主軸瓦和軸頸嚴(yán)重松曠，在作功時(shí)互相撞擊，聲響出來(lái)后，如不立即停車(chē)（至少應(yīng)空載，低速開(kāi)到Z近的修理點(diǎn)），仍強(qiáng)行行駛，會(huì)引起連桿進(jìn)口軸承等機(jī)件的燒毀，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成曲軸斷裂。

曲軸進(jìn)口軸承合金脫落后，會(huì)使主軸瓦和軸頸嚴(yán)重松曠，在作功時(shí)互相撞擊，聲響出來(lái)后，如不立即停車(chē)(至少應(yīng)空載，低速開(kāi)到zui近的修理點(diǎn))，仍強(qiáng)行行駛，會(huì)引起連桿進(jìn)口軸承等機(jī)件的燒毀，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成曲軸斷裂。那么是什么原因?qū)е螺S瓦脫落的呢?
1.發(fā)動(dòng)機(jī)通向某套主軸瓦的油道堵塞。發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電機(jī)一側(cè)潤(rùn)滑油主油道上有3個(gè)螺栓，分別通向主軸上的三套軸瓦，另一條通向主軸瓦的油道，在機(jī)油濾清器處。油道的深度為發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的1/2。
2.氣缸墊被沖壞后，機(jī)油中大量進(jìn)水變質(zhì)，沒(méi)有及時(shí)更換氣缸墊和機(jī)油，相反還滿負(fù)荷，甚至超負(fù)荷，強(qiáng)行運(yùn)轉(zhuǎn)，1-3天就容易發(fā)生主軸瓦脫落。
3.機(jī)油較少，又特別臟，不僅沒(méi)有及時(shí)更換，還長(zhǎng)時(shí)間超速行駛，也容易發(fā)生這種故障。
4.機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間在危險(xiǎn)格(機(jī)油尺下限格)以下，不及時(shí)補(bǔ)充機(jī)油，使主軸瓦處得不到潤(rùn)滑，造成軸瓦脫落。
5.冬季起動(dòng)車(chē)后，立即強(qiáng)行起步(應(yīng)待機(jī)油溫度上升到80℃，機(jī)油已對(duì)各部零件進(jìn)行了比較充分的潤(rùn)滑后再起步)，起步后強(qiáng)行超速行駛，潤(rùn)滑油又較臟時(shí)，容易造成主進(jìn)口軸承軸瓦脫落。
通往主軸瓦的橫向油道是否暢通，可用鐵絲探查，但與主軸瓦直接相通的那一截豎向油道，需拆除軸瓦后，才能檢查是否堵塞。
油道堵塞往往造成的是某單套主軸瓦合金脫落。但如果不及時(shí)找到、疏通堵塞點(diǎn)，而只是單純的換軸瓦，新軸瓦投入使用后不久還會(huì)出現(xiàn)合金脫落(快時(shí)連一個(gè)小時(shí)都不到)。
前四種原因造成的軸瓦脫落，不是單獨(dú)的，而是主軸上所有軸瓦的合金幾乎同時(shí)脫落。
除上述的五種原因外，主軸瓦螺栓松動(dòng);曲軸軸頸圓度誤差超過(guò)一定的要求;軸瓦與軸頸裝配間隙過(guò)大;軸瓦與軸頸配合接觸面太少，接觸點(diǎn)分布不均勻等，也容易造成主軸瓦合金脫落。
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