兩用7kw*柴油發(fā)電機(jī)1.省油：配有電磁控油閥節(jié)省30%以上，燃油比較充足。
2.無(wú)刷電機(jī)：免維護(hù)，比有刷后期保養(yǎng)維護(hù)省去200-300元比較方便。
3.過(guò)載保護(hù)裝置：如果發(fā)生過(guò)載，就有可能燒壞電機(jī)或引起強(qiáng)烈震動(dòng)機(jī)器壞掉，甚至造成人員傷亡。
4.漏電保護(hù)裝置：發(fā)電機(jī)如果發(fā)生漏電，自動(dòng)停機(jī)，報(bào)警。
5.LED顯示屏：機(jī)器哪里出現(xiàn)問(wèn)題，顯示屏就會(huì)出現(xiàn)可以及時(shí)處理問(wèn)題

兩用7kw*柴油發(fā)電機(jī)

優(yōu)點(diǎn)

(1)、起動(dòng)迅速、并能很快達(dá)到全功率 只需幾秒，應(yīng)急1分鐘內(nèi)帶到期全負(fù)荷（正常5~30MIN）停機(jī)過(guò)程短，可以頻繁起停

(2)、熱效率高，燃油消耗低 （熱效率 30~46%）

(3)、使用范圍廣 柴油發(fā)電機(jī)組的建設(shè)與發(fā)電的綜合成本較低

(4)、有害排放物較低 防火安全性好

(5)、小型柴油發(fā)電機(jī)優(yōu)點(diǎn)*，不影響正常的工作

(6) 整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車(chē)上，供移動(dòng)使用。

(7) 盡管小型柴油發(fā)電機(jī)優(yōu)點(diǎn)的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護(hù)，所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門(mén)，作為備用電源或臨時(shí)電源。

產(chǎn)品型號(hào)：BT-790TSI

發(fā)電機(jī)參數(shù)

·額定功率KW 7

·備用功率KW  7.5

·額定頻率HZ 50

·額定電壓V 220/380

·啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)

·機(jī)構(gòu)類(lèi)型   手推式（帶輪子子）

·功率因素 0.8/0.9/1.0

·相    數(shù) 單/三相

·燃油型號(hào)# 0#、-10#柴油

·直流輸出（V-A） 12-8.3

·電機(jī)類(lèi)型  勵(lì)磁電機(jī)

·機(jī)器油耗G/KW.H 200（滿載）

·工作時(shí)間H 12

·消聲裝置 消音裝置

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

·發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 歐洲獅

·發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) OU-192TSI

·冷卻方式         空氣冷卻

·額定轉(zhuǎn)速r/min 3000

·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 單缸、直噴、風(fēng)冷、發(fā)動(dòng)機(jī)

·進(jìn)氣方式 自然吸氣

·控制裝置 ECU

·油箱容量L 20

·機(jī)油容量L 1.65

·過(guò)載能力% 100

·調(diào)速方式 自動(dòng)調(diào)速

·機(jī)器配置 標(biāo)  準(zhǔn)

·絕緣等級(jí) F

·工作溫度范圍°C -40°C、-50°C

整體外形及重量噪音

尺寸（不帶輪子） 長(zhǎng)mm 755

寬mm 495

高mm 705

整機(jī)凈重KG                      115

7m/db(A)3000rpm(min-1) 68-78

標(biāo)準(zhǔn)配置：

燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置、保護(hù)裝置

輸出指示燈、電壓表、過(guò)熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)消音裝置、遙控啟動(dòng)、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動(dòng)切換裝置

品牌理念：

歐洲獅發(fā)電機(jī)堅(jiān)持 “以顧客為尊” 的品牌理念。

兩用7kw*柴油發(fā)電機(jī)

注意的事項(xiàng)：

·無(wú)冷卻水或加入沸水啟動(dòng)柴油機(jī)啟動(dòng)后再加冷卻水，會(huì)使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形；向冰冷的機(jī)體內(nèi)驟加100℃的開(kāi)水，同樣會(huì)激裂缸蓋和機(jī)體，應(yīng)待水溫降至60～70℃時(shí)再加入；

·不按規(guī)定供油柴油機(jī)不應(yīng)在啟動(dòng)時(shí)將減壓手柄放到“工作”位置后再供油，而應(yīng)該在啟動(dòng)前就將油門(mén)手柄放到供油的位置上。

·不按該規(guī)定操作的害處是：浪費(fèi)燃油；多余的柴油會(huì)沖刷缸壁，使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間潤(rùn)滑惡化而加劇磨損；余油流入油底殼會(huì)稀釋機(jī)油而降低潤(rùn)滑效果；氣缸中過(guò)多的柴油燃燒不全部會(huì)形成積碳；

·拉車(chē)啟動(dòng)柴油機(jī)在冷車(chē)機(jī)油粘稠的情況下拉車(chē)啟動(dòng)，會(huì)加劇各運(yùn)動(dòng)件之間的磨損，從而降低機(jī)車(chē)的使用壽命；

·不按期換用潤(rùn)滑油、燃油在天氣寒冷的季節(jié)，如果不及時(shí)改換粘稠度低的潤(rùn)滑油和燃油，柴油機(jī)就很難啟動(dòng)。