對目前發(fā)電在新能源領域所處的地位及我國風能資源的分布情況進行論述，通過數(shù)據(jù)及圖表說明我國發(fā)電的發(fā)展現(xiàn)狀。其次分析機艙內(nèi)溫升對齒輪箱、發(fā)電機等零部件的影響，說明機艙內(nèi)溫升對機組的危害，并介紹常見的機艙散熱方式及其優(yōu)缺點。并從機組部件發(fā)熱問題、環(huán)境因素對機組的影響及機組散熱結(jié)構(gòu)優(yōu)化三個角度，介紹國內(nèi)外學者對于此類問題的研究現(xiàn)狀。株洲薩登10kw*發(fā)電機怎么賣

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首先對目前發(fā)電在新能源領域所處的地位及我國風能資源的分布情況進行論述，通過數(shù)據(jù)及圖表說明我國發(fā)電的發(fā)展現(xiàn)狀。其次分析機艙內(nèi)溫升對齒輪箱、發(fā)電機等零部件的影響，說明機艙內(nèi)溫升對機組的危害，并介紹常見的機艙散熱方式及其優(yōu)缺點。并從機組部件發(fā)熱問題、環(huán)境因素對機組的影響及機組散熱結(jié)構(gòu)優(yōu)化三個角度，介紹國內(nèi)外學者對于此類問題的研究現(xiàn)狀。

    二章:首先分析機組內(nèi)的主要組成部件及機組的布局結(jié)構(gòu)，通過對目前企業(yè)中廣泛應用的機艙形式進行調(diào)研，確定所研究的機艙類型。其次介紹齒輪箱及發(fā)電機的發(fā)熱量計算方法，并對機艙控制柜進行發(fā)熱分析。介紹機艙內(nèi)熱源的傳熱方式及機艙散熱能的評價方法。

    三章:由于氣流組織對機艙的散熱能影響較大，首先對典型機艙內(nèi)的流場進行仿真分析，獲得機艙內(nèi)氣流組織路徑及流場參數(shù)數(shù)據(jù)。其次對齒輪箱及發(fā)電機的溫度場進行仿真分析，獲得機艙溫度場仿真的熱力學邊界條件。通過對機艙溫度場進行分析，發(fā)現(xiàn)機艙溫度場所存在的問題。

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