機組內零部件眾多且布局結構復雜，機組運行過程中機艙內設備會由于機械摩擦磨損或電磁損耗等原因不斷生熱。這些熱量會通過不同的方式進行傳遞，在傳遞的過程中會產生一系列的影響。將首先對機組結構進行分析，并對機組中熱量的產生、傳遞及其影響進行研究。湘潭薩登十千瓦*瓦斯發(fā)電機型號性能

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主要對的研究結論進行總結，并對機艙的散熱系統發(fā)展方向進行展望。

隨著近年來我國技術的長足進步及機組裝機容量的快速增長，中國己經成為世界范圍內領域發(fā)展快的國家，擁有著巨大的裝機容量。發(fā)電廠一般都建立在遠離居民的偏遠地區(qū)，日常維護維修成巨大。為了確保機組安全穩(wěn)定的運行，在設計時不僅要考慮發(fā)電設備的可靠，還要重點考慮機組的散熱能。機組中的機械部件會由于傳動過程中發(fā)生的摩擦磨損而不斷生熱，電氣部件則主要是由于運行時產生的電磁損耗而持續(xù)生熱。盡管機組中的關鍵部件配有的散熱系統，但這些獨立散熱系統往往都沒有考慮到多熱源所引起的機艙溫升對熱源的影響，導致熱源及機艙發(fā)生異常溫升。近年來隨著單機容量的加大，機組超溫停機、零部件失效、機艙火災事故等事故風險持續(xù)加大，機艙溫升問題造成的損失直接影響著發(fā)電機組的經濟效益。

    首先通過對機艙內氣流組織布局形式及機艙散熱系統相關參數進行優(yōu)化，降低了機艙內的平均溫度，削弱了多熱源間的影響，減輕了機艙內局部熱載荷積聚現象。機艙內零部件運行環(huán)境的改善將有利于提高機組零部件的使用壽命及可靠，從而的提升了經濟效益。

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