電氣部件則主要是由于運行時產(chǎn)生的電磁損耗而持續(xù)生熱。盡管機組中的關鍵部件配有的散熱系統(tǒng)，但這些獨立散熱系統(tǒng)往往都沒有考慮到多熱源所引起的機艙溫升對熱源的影響，導致熱源及機艙發(fā)生異常溫升。近年來隨著單機容量的加大，機組超溫停機、零部件失效、機艙火災事故等事故風險持續(xù)加大，機艙溫升問題造成的損失直接影響著發(fā)電機組的經(jīng)濟效益。湘潭薩登十千瓦*瓦斯發(fā)電機照片參數(shù)

湘潭薩登十千瓦*瓦斯發(fā)電機照片參數(shù)

首先通過對機艙內(nèi)氣流組織布局形式及機艙散熱系統(tǒng)相關參數(shù)進行優(yōu)化，降低了機艙內(nèi)的平均溫度，削弱了多熱源間的影響，減輕了機艙內(nèi)局部熱載荷積聚現(xiàn)象。機艙內(nèi)零部件運行環(huán)境的改善將有利于提高機組零部件的使用壽命及可靠，從而的提升了經(jīng)濟效益。

    其次通過對機艙溫度場分布及多熱源影響的研究，揭示了機艙內(nèi)溫度場分布不均及局部熱載荷積聚的原因，不僅為機艙氣流組織優(yōu)化的研究提供了理論支持，同時還對機組的結(jié)構(gòu)布局設計提供了熱力學參考。為更加深入詳細的研究機組散熱優(yōu)化問題奠定了基礎，具有一定實際參考價值。

    機組內(nèi)零部件眾多且布局結(jié)構(gòu)復雜，機組運行過程中機艙內(nèi)設備會由于機械摩擦磨損或電磁損耗等原因不斷生熱。這些熱量會通過不同的方式進行傳遞，在傳遞的過程中會產(chǎn)生一系列的影響。將首先對機組結(jié)構(gòu)進行分析，并對機組中熱量的產(chǎn)生、傳遞及其影響進行研究。

2. 1機組布局結(jié)構(gòu)研究

    機組是一種極其復雜的重型裝備，其中包含著種類繁雜，數(shù)量眾多的機械及電氣設備。其中為主要的設備有齒輪箱、發(fā)電機及機艙控制柜，其余還有變距偏航系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)及主軸傳動系統(tǒng)等裝置，還有數(shù)量眾多的各種散熱風道、管道線路及電控設備等輔助部件。確保機組各系統(tǒng)平穩(wěn)可靠的運行是保證機組安全高效發(fā)電的重要前提，同時也是機組設計中的重點研究內(nèi)容。

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