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為了進一步提高隔聲罩的隔聲性能，將根據(jù)隔聲罩隔聲性能測試結(jié)果，對隔聲罩隔聲性能較差的部位進行聲學有限元分析。通過改變隔聲罩結(jié)構(gòu)例如:不同的吸聲覆蓋區(qū)、不同的吸聲材料和不同開口結(jié)構(gòu)等，得出對隔聲罩內(nèi)噪聲傳遞影響大的因素，針對此部分進行改進。

    當隔聲罩內(nèi)溫度較高時，不利于柴油機組的正常運行，需要對罩內(nèi)的空氣流動和熱分布進行分析。根據(jù)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀表明，影響罩內(nèi)通風散熱的主要因素包括風扇一散熱器的相對位置、風扇模型、模擬散熱器的多孔介質(zhì)模型及風道的結(jié)構(gòu)等因素。其中風扇的通風量是衡量系統(tǒng)冷卻性能的主要參數(shù)，因此將主要通過計算流體力學方法((CFD)分析隔聲罩內(nèi)風道通風量與風阻之間的關(guān)系來研究隔聲罩內(nèi)的通風散熱能力。通過改變隔聲罩風道的結(jié)構(gòu)，對比分析得到結(jié)構(gòu)對風阻影響的相應結(jié)論。

1.4內(nèi)容安排

    根據(jù)研究內(nèi)容將分為六章:

    一章緒論，主要介紹了柴油發(fā)電機組噪聲控制的研究背景，內(nèi)燃機的噪聲測量、噪聲控制及動力艙內(nèi)流體熱分析的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，以及的主要研究內(nèi)容及意義。

    二章柴油發(fā)電機組表面聲學預測，主要闡述聲學邊界元理論基礎(chǔ)，利用聲學邊界元對6kw柴油發(fā)電機組表面振動聲輻射進行了預測，研究了不同減振墊對其聲場的影響及柴油發(fā)電機組的不同部件對聲場的貢獻量。

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