上裝式軌道球閥應(yīng)加大力度發(fā)展技術(shù)
上裝式軌道球閥是新型實(shí)用產(chǎn)品，具有旋轉(zhuǎn)球芯90度擺切斷的一種高科技型球閥。 國(guó)內(nèi)目前所用Q型球閥均是在給定預(yù)緊力下球芯與閥座摩擦進(jìn)行開(kāi)與關(guān)，經(jīng)常導(dǎo)致密封面損壞，閥門(mén)泄漏和卡死現(xiàn)象，上裝式軌道球閥就是針對(duì)上述常見(jiàn)缺陷進(jìn)行更新設(shè)計(jì)使球芯旋轉(zhuǎn)90度再開(kāi)關(guān)的新型球閥，該球閥能使密封面無(wú)摩擦結(jié)合，達(dá)到無(wú)泄漏的安全目的，并大大提高了閥門(mén)的使用壽命。
上裝式軌道球閥啟閉無(wú)摩擦，這一功能完*了傳統(tǒng)閥門(mén)因密封面之間相互摩擦而影響密封的問(wèn)題。上裝式結(jié)構(gòu)，對(duì)裝在管道上的閥門(mén)可直接在線(xiàn)檢查與維修，能有效減少裝置停車(chē)，降低成本。單閥座設(shè)計(jì)，消除了閥門(mén)中腔介質(zhì)因異常升壓而影響使用安全的問(wèn)題。上裝式軌道球閥低扭矩設(shè)計(jì)，特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的閥桿，只需配一個(gè)小手輪閥門(mén)就能輕松啟閉。上裝式軌道球閥楔形密封結(jié)構(gòu)，是靠閥桿提供的機(jī)械力，將球楔壓到閥座上而密封，使閥門(mén)的密封性不受管線(xiàn)壓差變化的影響，在各種工況下密封性能都有可靠保證。
上裝式軌道球閥密封面的自清潔結(jié)構(gòu)，當(dāng)球體傾離閥座時(shí)，管線(xiàn)中的流體沿球體密封面成360°均勻通過(guò)，不僅消除了高速流體對(duì)閥座局部的沖刷，也沖走了密封面上的聚積物，達(dá)到自清潔的目的。上裝式軌道球閥在全開(kāi)或全閉時(shí)，球體和閥座的密封面與介質(zhì)隔離，介質(zhì)通過(guò)時(shí)，不會(huì)引起閥門(mén)密封面的侵蝕。
上裝式軌道球閥在管路中主要用來(lái)做切斷、分配和改變介質(zhì)的流動(dòng)方向。TQ47Y型上裝式硬密封球閥是近年來(lái)被廣泛采用的一種新型閥門(mén)，它具有流體阻力小，其阻力系數(shù)與同長(zhǎng)度的管段相等；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕；緊密可靠，目前球閥的密封面材料廣泛使用塑料、密封性好，在真空系統(tǒng)中也已廣泛使用。上裝式軌道球閥操作方便，開(kāi)閉迅速，從全開(kāi)到全關(guān)只要旋轉(zhuǎn)90°，便于遠(yuǎn)距離的控制，維修方便，球閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封圈一般都是活動(dòng)的，拆卸更換都比較方便。
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