產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
        美國(guó)Haskel氣體增壓泵由通過連接桿與小面積氣體活塞直接相連的空氣驅(qū)動(dòng)往復(fù)式大面積活塞構(gòu)成。在每一個(gè)氣體腔端蓋中都包含輸入、輸出單向閥，空氣驅(qū)動(dòng)部分包含有循環(huán)軸和導(dǎo)向閥。當(dāng)通入驅(qū)動(dòng)氣體時(shí)，二者提供連續(xù)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
        氣體增壓泵中氣體壓縮腔與空氣驅(qū)動(dòng)腔的分離是由三級(jí)動(dòng)態(tài)密封裝置提供的。兩腔之間的部分與空氣相通。這種設(shè)計(jì)可以保證被壓縮氣體不被驅(qū)動(dòng)氣體污染。
        氣體增壓泵充分利用驅(qū)動(dòng)氣體在做成功后溫度顯著降低的特點(diǎn)，將排出的低溫驅(qū)動(dòng)氣體作為冷卻劑通入增壓器自帶的熱交換器，用來冷卻高壓輸出氣體和增壓器的鋼套。
        氣體增壓泵主要包括AG系列，AGT系列，8AGD系列，14AGT系列等，氣動(dòng)氣體增壓泵是將低壓氣體增壓為高壓氣體，高壓范圍從10Mpa,15Mpa,20Mpa,35Mpa，50Mpa，70Mpa，140Mpa，zui大210Mpa，空氣增壓器主要包括HAA系列，AA系列，AAD系列，8AAD系列，用于空氣管線或設(shè)備氣路增壓，空氣壓力由0.4Mpa增壓至31Mpa；
        空氣鉗和滾輪夾緊器的動(dòng)力，緩沖墊保壓，氣彈簧和高壓輪胎充氣，提供閥門驅(qū)動(dòng)力，閥門管件壓力容器航空航天附件氣壓測(cè)試，井口裝置水中冒泡試驗(yàn)，汽車制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試，通信電纜充氣設(shè)備，飛機(jī)輪胎液壓蓄能器充氮，氣體輔助注塑高壓氮?dú)獬錃?，超純氣體氣體壓縮（CO2超臨萃取）。


Haskel氣體增壓泵典型應(yīng)用：
·氣動(dòng)氣體增壓器可于各種氣體介質(zhì)；
·應(yīng)用于空氣鉗和滾輪夾緊器的動(dòng)力；
·緩沖墊保壓；
·氣彈簧和高壓輪胎充氣；
·提供閥門驅(qū)動(dòng)力；
·閥門管件壓力容器航空航天附件氣壓測(cè)試；
·井口裝置水中冒泡試驗(yàn)；
·汽車制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試；
·通信電纜充氣設(shè)備；
·飛機(jī)輪胎液壓蓄能器充氮；
·氣體輔助注塑高壓氮?dú)獬錃猓?br />·超純氣體氣體壓縮（CO2超臨萃?。?br />·管材、閥門、壓力容器等靜壓和爆破測(cè)試。

Haskel氣體增壓泵特點(diǎn):
·工作原理——氣體增壓器利用大面積活塞端的低壓氣體驅(qū)動(dòng)而產(chǎn)生小面積活塞端的高壓氣體。
·輸出壓力高——氣體增壓器的zui高工作壓力可達(dá)到30,400psi（210Mpa）。
·輸出流量大——氣體增壓器需不超過150psi（1.0 Mpa）壓縮空氣驅(qū)動(dòng)就可獲得較大的輸出流量。根據(jù)不同工作要求，氣體增壓器有多種系列產(chǎn)品可供用戶選擇。
·應(yīng)用靈活——從簡(jiǎn)單的手工操作到全自動(dòng)化操作，氣體增壓器適用于各個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域。在同一系列里的大多數(shù)型號(hào)的泵的空氣馬達(dá)是可互換的。
·自動(dòng)重啟——工作時(shí)，氣體增壓器迅速往復(fù)工作,隨著輸出壓力接近設(shè)定壓力值時(shí)泵的往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度減慢直至停止。并保持這個(gè)壓力，此時(shí)能量消耗很小，無(wú)熱量產(chǎn)生，無(wú)零件運(yùn)動(dòng)。當(dāng)壓力平衡打破后，增壓器自動(dòng)開始工作到下一個(gè)平衡。
·可調(diào)性強(qiáng)——壓力和流量都由驅(qū)動(dòng)氣體的壓力調(diào)節(jié)閥準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)。
·適用范圍廣——氣體增壓器可以用于絕大部分的無(wú)腐蝕性氣體介質(zhì)。
·性價(jià)比高——具有輸出性能高而成本低的特性。
·維護(hù)簡(jiǎn)單——氣體增壓器的零件及密封少，維護(hù)簡(jiǎn)單且成本低。

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