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氣胎由壬廣泛用于低壓力，大通徑，錯(cuò)位大，需要經(jīng)常拆卸的管線連接。尤其適用于石油行業(yè)鉆井固控制系統(tǒng)中泥漿罐之間所有的低壓力，大口徑的管線連接?，F(xiàn)場每次安裝后各泥漿罐之間的相對位置都不一樣，錯(cuò)位變化很大。由于氣胎由壬的*性能，錯(cuò)位大亦不影響它對管線的連接和密封。從而滿足了現(xiàn)場快速安裝和拆卸的特殊要求。對于減輕工人體力勞動、縮短建井周期，具有十分重要的意義。

     氣胎由壬                 氣胎

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：鋼殼.氣胎。

工作介質(zhì)：鉆井液（泥漿、油、清水等酸堿介質(zhì)）。

zui大密封壓力（管線內(nèi)流體壓力）：0.4Mpa.

放氣后氣胎復(fù)原時(shí)間：1-3秒

氣胎由壬規(guī)格：

連接管線可采用玻璃管,或兩端帶接頭的膠管,玻璃鋼管耐腐蝕,質(zhì)輕易搬運(yùn),膠管可彎曲,適用于現(xiàn)場管線錯(cuò)位安裝。

隱藏：氣胎由壬使用說明書：

氣胎由壬參數(shù)：

氣胎充氣壓力：0.4-0.8mpa

工作介質(zhì)：清水，鉆井液（含油、酸、堿）

工作介質(zhì)溫度：0℃~70℃

工作環(huán)境溫度：-30℃~50℃

zui大密封壓力（管線內(nèi)流體壓力）：0.4mpa

放氣后氣胎復(fù)原時(shí)間：1~3秒

產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 工作原理

氣胎由壬由環(huán)形氣胎（簡稱氣胎）和鋼殼總成（簡稱鋼殼）組成。氣胎上設(shè)有與汽車通用的氣嘴，供充氣和放氣用。鋼殼上設(shè)有氣嘴伸出孔和氣嘴護(hù)帽。護(hù)帽用小鐵鏈與鋼殼相連，防止丟失。使用時(shí)將鋼殼焊在容器或管線上，氣胎裝在鋼殼內(nèi)，鋼管伸入氣胎內(nèi)。氣胎充氣后抱緊鋼管實(shí)現(xiàn)連接和密封，放氣后氣胎復(fù)原，便可伸出鋼管。從而實(shí)現(xiàn)管線的快速連接和拆卸。

特點(diǎn)

1:適應(yīng)性強(qiáng)

管線兩端錯(cuò)位不影響快速連接和密封。

2:連接拆卸快速方便

氣胎充氣后即可抱緊鋼管，實(shí)現(xiàn)連接和密封；氣胎放氣后，即可拆卸鋼管

3：不需螺栓，螺母和搬手等工具就可進(jìn)行管線的安裝和拆卸。

安裝 操作

1：首先將氣胎由壬的鋼殼與泥漿罐或其它容器的開也相焊接；或?qū)摎づc相應(yīng)尺寸的鋼管焊接。牢記：焊接時(shí)鋼殼內(nèi)不能裝入氣胎，以免燒壞氣胎。

2：焊接鋼殼時(shí)，一般應(yīng)使氣嘴向上，以便充氣或放氣。

3：充氣工具：用帶增壓缸的雙管打氣筒，配上充氣嘴即可充氣。為適應(yīng)氣胎在管路上的不同位置，打氣筒的膠管應(yīng)適當(dāng)加長。本公司可為用戶配備這種打氣筒。

4：氣胎充氣或放氣后，應(yīng)將氣嘴護(hù)帽隨手戴上防止損傷氣嘴。

5：氣胎裝入或取出鋼殼時(shí)，應(yīng)注意保護(hù)氣嘴，防止損傷氣嘴絲扣，影響使用。

6：為使密封可靠，氣胎充氣壓力可大于管線壓力0.3mpa，例如管線壓力為0.4mpa ,則氣胎充氣壓力可提高到0.7mpa。

7：需要拆卸管線時(shí)，可先取下氣嘴護(hù)帽，再用細(xì)棍頂開氣嘴內(nèi)的閥芯，即可放氣卸壓。*卸壓后，在1~3秒內(nèi)氣胎即可自動恢復(fù)到原來的通徑尺寸，以便鋼管能自由從氣胎內(nèi)抽出。

8：鋼管插入氣胎前，應(yīng)使氣胎*卸壓，否則氣胎內(nèi)徑將會小于鋼管外徑而無法插入。

9：為保護(hù)氣胎，鋼管兩端應(yīng)有不小于15°的倒角，鋼管表面應(yīng)光滑，無毛刺和凹坑。

10：兩個(gè)氣胎由壬之間的連接管線可以是鋼管、玻璃鋼管，也可以是兩端帶接頭的膠管。建議用戶采用氣胎由壬加膠管的連接方式。這樣更能適應(yīng)現(xiàn)場管線錯(cuò)位較大的復(fù)雜情況，達(dá)到快速安裝和拆卸的目的。

11：我公司生產(chǎn)的兩端帶鋼接頭的膠管中心管配合氣胎由壬使用能很好地快速實(shí)現(xiàn)管路或泥漿罐的不對中安裝和密封。接頭芯、接頭殼和膠管體一次硫化成型。

氣胎由壬主要尺寸表

供設(shè)計(jì)管線時(shí)參考。