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重車調(diào)車機(jī)液壓站技術(shù)說明
點(diǎn)擊次數(shù)：281 發(fā)布時(shí)間：2013-9-2
榆次液壓小妹/（整理）
一、概述
1、用途：該液壓系統(tǒng)適用于翻車機(jī)配套設(shè)備重車調(diào)車機(jī)以及其它列車牽引設(shè)備的牽車臂的提升和落下。另外它也可適用于各種不同需要提升或落下重物的場(chǎng)合。
2、組成：該液壓系統(tǒng)主要由15kW臥式電機(jī)、雙聯(lián)葉片泵、換向閥、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、油箱、蓄能器等裝置組成。該液壓系統(tǒng)采用集成式設(shè)計(jì)，體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，無滲漏，易維護(hù)，操作簡(jiǎn)便、可靠。 榆次金澤液壓上海辦與您一起分享重車調(diào)車機(jī)液壓技術(shù)說明：
二、重車調(diào)車機(jī)液壓系統(tǒng)主要性能參數(shù)
1、系統(tǒng)額定壓力：16MPa
2、系統(tǒng)流量：57L/min （前泵）、18L/min （后泵）
3、起落臂工作壓力：10~12MPa
4、制動(dòng)工作壓力：4MPa
5、摘鉤工作壓力：2MPa
6、充氮壓力：4.5MPa
7、電機(jī)功率：15kW
8、電機(jī)轉(zhuǎn)速：1460r/min
9、抬臂時(shí)間：10S
10、落臂時(shí)間：8S
11、摘鉤時(shí)間<2S
12、制動(dòng)時(shí)間<1S
13、有效容積 605L
14、油液YB-N46
三、重車調(diào)車機(jī)液壓系統(tǒng)工作原理及概況
1、原理：本系統(tǒng)主要有以下三個(gè)作用：抬落臂、摘鉤、制動(dòng)。雙聯(lián)泵（10）通過彈性聯(lián)軸器（11）從電機(jī)（12）得到機(jī)械能后，經(jīng)濾油器（9）從油箱（1）吸油然后泵的兩個(gè)出口分別輸出壓力油P1、P2。P1、P2的壓力分別由卸荷閥（14）和（15）調(diào)定。壓力油P1經(jīng)卸荷閥（14）至集成塊（20），壓力油分兩路，一路經(jīng)疊加閥（21）（22）（23）（24）至擺動(dòng)油缸；另一路經(jīng)疊加閥（34）（33）（32）（31）至平衡油缸，擺動(dòng)油缸、平衡油缸聯(lián)動(dòng)，完成大臂抬落。壓力油P2經(jīng)卸荷閥（14）分兩路，分別完成提銷和制動(dòng)。蓄能器（26）在抬臂時(shí)蓄能，落臂時(shí)釋放能量，并為平衡油缸提供背壓及補(bǔ)充循環(huán)油。
2、工作概況：（1）啟動(dòng)電機(jī)（12）5DT得電，車臂落下，到位后5DT失電，3DT得電制動(dòng)抱閘打開調(diào)車機(jī)接車。（2）將重車牽至翻車機(jī)上定位3DT失電制動(dòng)。2DT得電提后鉤銷到位，2DT失電。3DT得電調(diào)車前行一段，將車輛送到遷車臺(tái)后3DT失電，1DT得電提前鉤，到位后1DT失電，調(diào)車機(jī)停止，3DT得電調(diào)車機(jī)返回3DT失電調(diào)車機(jī)停止，4DT，6DT得電，車臂抬起到位，4DT、6DT失電，調(diào)車機(jī)返回，開始下一循環(huán)。
四、重車調(diào)車機(jī)液壓系統(tǒng)調(diào)試
1、泵站接通電源，并將泵站電機(jī)接上地線。
2、取下泵站空氣濾清器，由此口向油箱注入清潔工作油（粘度18—38mm2/S），至油位計(jì)上限（油箱容積約605升）。
3、擰松（不準(zhǔn)擰下）整個(gè)液壓系統(tǒng)中zui高一處或幾處管道連接螺紋，作液壓系統(tǒng)排空氣用。
4、將泵站卸荷閥、溢流閥全開（即反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手柄限位置），節(jié)流閥全開（即手柄反時(shí)針轉(zhuǎn)到極限位置），此時(shí)，泵站輸出油壓力zui小、流量zui大。
5、起動(dòng)電動(dòng)機(jī)，泵站投入運(yùn)行。待放氣處的螺紋有油泄出后，則將該螺紋擰緊，注意放氣處，這時(shí)必須一一檢查不得遺漏。
6、巡視檢查液壓系統(tǒng)各部件及管道是否有泄漏，如有應(yīng)查明原因并處理，應(yīng)保證整個(gè)系統(tǒng)無任何泄漏，并觀察泵站運(yùn)轉(zhuǎn)是否有異常，若有應(yīng)處理。
7、系統(tǒng)空載運(yùn)行15分鐘左右停車，再往油箱內(nèi)注入與上次相同牌號(hào)的油液，并達(dá)到油位計(jì)上限，（由于管道長(zhǎng)原注入的油液進(jìn)入管道及油缸后，油位必定下降應(yīng)補(bǔ)油）。
8、往蓄能器內(nèi)充氮?dú)猓ㄗ⒁怅P(guān)閉蓄能器與回油管間截止閥）。
9、重新起動(dòng)泵站進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)。
9.1調(diào)壓時(shí)，順時(shí)針緩慢旋動(dòng)卸荷閥、溢流閥手輪，應(yīng)注意盡量使油壓力從低到高變化，逐步調(diào)節(jié)達(dá)到設(shè)計(jì)工作壓力。
9.2調(diào)節(jié)壓力時(shí)，應(yīng)同時(shí)調(diào)節(jié)壓力表進(jìn)口節(jié)流閥開關(guān)的開口度，使表針振擺zui小。
10. 系統(tǒng)速度調(diào)試： 系統(tǒng)速度調(diào)試應(yīng)逐個(gè)回路進(jìn)行，在調(diào)試時(shí)電磁換向閥宜用手動(dòng)操縱，在調(diào)試過程中所有元件及管道應(yīng)無泄漏和異常振動(dòng)，執(zhí)行元件應(yīng)準(zhǔn)確、靈敏、可靠。
10.1調(diào)試前后摘鉤缸及制動(dòng)。
10.2 調(diào)試車臂升降速度時(shí)，應(yīng)先以低速進(jìn)行，起停用“點(diǎn)動(dòng)”使之平穩(wěn)，無沖擊振動(dòng)，無卡澀現(xiàn)象。然后逐級(jí)提高速度，使之達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
五、重車調(diào)車機(jī)液壓站使用維護(hù)及故障排除
1、液壓系統(tǒng)在工作過程中，油溫會(huì)升高，油溫在35°C~60°C范圍都屬正常，控制油溫不超過60°C。
2、油箱中液壓油應(yīng)保持正常油位，油位下降時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)油；油位下降過多時(shí)應(yīng)檢查是否管道有泄漏。
3、使用推薦的油液YA—N46，50°C時(shí)其過濾精度≤30μ。若條件限制可用20#液壓油、透平油或20#機(jī)械油，但應(yīng)充分注意防火安全。
4、液壓油應(yīng)經(jīng)常保持清潔
4.1泵站上不積聚塵土和水。
4.2清洗泵站時(shí)，要極力防止布屑，塵砂進(jìn)入油箱。
4.3經(jīng)常檢查清洗濾油器。
4.4補(bǔ)油、換油要過濾后注入油箱。
4.5油液需要定期檢查和更換，一般一年換一次油，如果環(huán)境高溫高濕，灰塵多，需要相應(yīng)縮短換油周期。
4.6如果條件許可，每季度都將油液過濾一次，并保證過濾精度≤30μ。
5、系統(tǒng)使用過程中，盡量保持電磁閥工作電壓穩(wěn)定，否則可能會(huì)導(dǎo)致線圈過熱。
6、易損零件，為密封圈等，應(yīng)經(jīng)常有備品，以便及時(shí)更換。
7、液壓系統(tǒng)運(yùn)行一年后進(jìn)行檢修（在運(yùn)行過程中也應(yīng)注意），檢修項(xiàng)目：
7.1油液品質(zhì)及清潔度。
7.2電機(jī)、油泵、換向閥、油缸等的磨損情況，所有密封件應(yīng)全部更換。
7.3蓄能器質(zhì)量，皮囊是否損壞老化、是否有漏油漏氣等。
7.4電器、電線的絕緣程度。
7.5膠管及接頭的質(zhì)量，接頭密封件應(yīng)更換。
六、重車調(diào)車機(jī)液壓技術(shù)安全事項(xiàng)
在液壓系統(tǒng)的安裝、使用、維護(hù)中，必須切實(shí)注意技術(shù)安全，否則會(huì)引起傷亡事故。
1、凡是高速運(yùn)轉(zhuǎn)的元件，均應(yīng)加安全罩。
2、所有連接螺釘、銷都必須裝上，擰緊。
3、檢查用的壓力計(jì)等儀表，必須放在便于觀察的地方。
4、當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障或事故時(shí)，禁止在系統(tǒng)運(yùn)行工作的條件下進(jìn)行檢查和調(diào)整。
5、系統(tǒng)調(diào)試時(shí)，不允許靠近高壓管道。
6、系統(tǒng)內(nèi)即使發(fā)生微小或局部噴瀉現(xiàn)象，也應(yīng)停機(jī)修理，不能直接用手去堵塞。
7、蓄能器注入氣體后，各部分不準(zhǔn)拆開及松動(dòng)螺釘，以免發(fā)生危險(xiǎn)。充氣及檢查充氣壓力，榆次金澤液壓上海辦提醒用戶應(yīng)在技術(shù)人員指導(dǎo)下進(jìn)行。