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道岔濟(jì)寧歐科優(yōu)質(zhì)道岔,質(zhì)優(yōu)價(jià)廉

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  • 2015-06-14 19:15:46
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【簡(jiǎn)單介紹】

道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道,使機(jī)車車輛由一條線路轉(zhuǎn)往另一條線路的基本設(shè)置。道岔號(hào)碼使用轍叉號(hào)來(lái)表示的,叉心兩邊工作邊的交角,稱之為轍叉角,轍叉角的余切值稱之為轍叉號(hào)數(shù)。我國(guó)Z常用的單開(kāi)道岔,其主線為直線,側(cè)線由主線向左或向右岔出,也稱左開(kāi)道岔和右開(kāi)道岔,其數(shù)量占各類道岔總數(shù)的90%以上。

【詳細(xì)說(shuō)明】

 

濟(jì)寧歐科優(yōu)質(zhì)道岔,質(zhì)優(yōu)價(jià)廉
道岔渡線道岔單開(kāi)道岔單式道岔復(fù)式道岔交分道岔普通單開(kāi)道岔*道岔三開(kāi)道岔多開(kāi)道岔活動(dòng)心軌道岔濟(jì)寧道岔歐科單開(kāi)道岔道夾板道釘對(duì)稱道岔復(fù)式交分道岔交叉度線 9號(hào)道岔 12號(hào)道岔 18號(hào)道岔
道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道,使機(jī)車車輛由一條線路轉(zhuǎn)往另一條線路的基本設(shè)置。道岔號(hào)碼使用轍叉號(hào)來(lái)表示的,叉心兩邊工作邊的交角,稱之為轍叉角,轍叉角的余切值稱之為轍叉號(hào)數(shù)。常用的道岔分為單開(kāi)道岔,對(duì)稱道岔,復(fù)式交分道岔和交叉度線。道岔是特殊的軌道設(shè)備,不僅影響列車運(yùn)行安全,而且使用壽命也比其他設(shè)備短,現(xiàn)場(chǎng)的養(yǎng)護(hù)維修工作量大。我國(guó)zui常用的單開(kāi)道岔,其主線為直線,側(cè)線由主線向左或向右岔出,也稱左開(kāi)道岔和右開(kāi)道岔,其數(shù)量占各類道岔總數(shù)的90%以上。
*道岔為Y形,即與道岔相銜接的兩股道向兩側(cè)分岔。三開(kāi)道岔如同Ψ形,同時(shí)銜接三股道,由兩組轉(zhuǎn)轍機(jī)械操縱兩套尖軌。復(fù)式交分道岔像X形,實(shí)際上相當(dāng)于四組單開(kāi)道岔和一副菱形交叉的組合。除此而外,還有一種交叉設(shè)備,通常使用的叫做菱形交叉。它由兩組銳角轍叉和兩組鈍角轍叉組成,但沒(méi)有轉(zhuǎn)轍器,所以股道之間不能轉(zhuǎn)線。
 道岔各有其代號(hào),比如9號(hào)道岔、12號(hào)道岔、18號(hào)道岔等等。這個(gè)代號(hào)可不是隨便排列的,它實(shí)際上代表了轍叉角(α)的余切值,也就是轍叉心部分直角三角形兩條直角邊FEAE的比值,即N=cotα=FE/AE,N就是道岔號(hào)。顯而易見(jiàn),轍叉角α越小,N值就越大,導(dǎo)曲線半徑也越大,列車側(cè)線通過(guò)道岔時(shí)就越平穩(wěn),允許過(guò)岔速度也就越高。所以采用大號(hào)道岔對(duì)于列車運(yùn)行是有利的。不過(guò),事物總有它的兩面性,道岔號(hào)數(shù)越大,道岔越長(zhǎng),造價(jià)自然就高,占地也要多得多。因此,采用什么號(hào)數(shù)的道岔要因地制宜,因線而異,不可一概而論。
濟(jì)寧歐科工礦設(shè)備有限公司同時(shí)還生產(chǎn)提供各種型號(hào):各種礦用設(shè)備鐵路軌道交通器材 W帶鋼 U型帶鋼減速機(jī)阻車器砂輪機(jī)道夾板道釘道岔軌距尺升柱器回柱器壓軌器防爬器風(fēng)動(dòng)鏈鋸千斤頂坡口機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)擠孔機(jī)復(fù)位器復(fù)歸機(jī)鋸軌機(jī)扳道器YDQD機(jī)車落軌復(fù)位機(jī)撥道器拉軌器打磨機(jī)彎軌機(jī)鐵鞋吊桶鉆孔機(jī)起道機(jī)氣扳機(jī)預(yù)應(yīng)力扳手手板鉆液壓拉馬矯直機(jī)切管機(jī)彎管機(jī)切軌機(jī)切斷器油壓機(jī)推桿炮泥機(jī)液壓剪螺母破切器等設(shè)備,歡迎廣大客戶業(yè)務(wù)!
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