伊藤15千瓦三相四線柴油發(fā)電機(jī)
電動(dòng)啟動(dòng)一般用于應(yīng)急發(fā)電機(jī)的原動(dòng)機(jī)，由蓄電池供電給直流伺服電動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)直到啟動(dòng)完畢；主發(fā)電機(jī)組一般采用壓縮空氣啟動(dòng)，壓縮空氣經(jīng)啟動(dòng)控制閥到達(dá)柴油機(jī)，再由柴油機(jī)的空氣分配器控各氣缸發(fā)火的順序，依次將壓縮空氣引入各氣缸，推動(dòng)活塞，使機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)。一旦由進(jìn)入氣缸的壓縮空氣產(chǎn)生高溫，資訊發(fā)火運(yùn)轉(zhuǎn)后，立即切斷氣源，柴油機(jī)即自行運(yùn)轉(zhuǎn)。

伊藤15千瓦三相四線柴油發(fā)電機(jī)

 自動(dòng)化機(jī)組對(duì)發(fā)電機(jī)的要求：體積小，無(wú)火花，勵(lì)磁性能好，抗*力強(qiáng)等。目前一般采用三相無(wú)刷交流同步發(fā)電機(jī)，其勵(lì)磁系統(tǒng)采用相復(fù)勵(lì)結(jié)構(gòu)，該系統(tǒng)自勵(lì)恒壓性能好，建壓快而容易，波形畸變率小，調(diào)壓精度高，運(yùn)行可靠，維護(hù)方便，運(yùn)行平穩(wěn)不易引起供電系統(tǒng)的電磁振蕩。這種發(fā)電機(jī)除了性能較好外，主要特點(diǎn)是勵(lì)磁電流大，整機(jī)的體積可以大大縮小。
    柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)由柴油機(jī)機(jī)體組、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)等組成。

伊藤15千瓦三相四線柴油發(fā)電機(jī)

技術(shù)參數(shù)
機(jī)組型號(hào)	YT2-20KVA
動(dòng)力型號(hào)	4100D
動(dòng)力型式	四沖程，水冷，直列
常用功率	15KW /18.75KVA
大功率	16.5KW / 20KVA
電壓 (V)	380/220
電流  (A)	28
頻率 (HZ)	50
轉(zhuǎn)速  (r/min)	1500
冷卻方式	強(qiáng)制水冷
燃油消耗率 (≤g/kw.h)	≤258
壓縮比	7:01:00 PM
缸徑*行程 (mm)	100X115
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L)	3.26
啟動(dòng)方式	電啟動(dòng)
功率因數(shù)	0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級(jí)	H
潤(rùn)滑方式	壓力飛濺復(fù)合式
排氣溫度 (℃)	≤470
海拔要求	≤1000m
環(huán)境溫度 (℃)	40
接線方式	三相四線，Y型繞接
發(fā)火次序	1-3-4-2
進(jìn)氣方式	自然吸氣
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率	≤±1%
相數(shù)	3
凈重 （kg）	760
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm	2000× 850× 1070（1.7方）
20FT裝柜數(shù)量	12PCS

伊藤15千瓦三相四線柴油發(fā)電機(jī)

常用機(jī)組一般應(yīng)考慮能夠并聯(lián)進(jìn)行，以簡(jiǎn)化配電主接線，使機(jī)組起動(dòng)、停機(jī)輪換運(yùn)行時(shí)，通過(guò)并車(chē)、轉(zhuǎn)移負(fù)荷、切換機(jī)組而不致中斷供電。機(jī)組應(yīng)安裝有機(jī)組的測(cè)量及控制裝置，機(jī)組的調(diào)速及勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置應(yīng)適用魚(yú)并聯(lián)進(jìn)行的要求。對(duì)重要負(fù)荷供電的備用發(fā)電機(jī)組，宜選用自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組當(dāng)外電源故障斷電后，能夠迅速自動(dòng)起動(dòng)，恢復(fù)對(duì)重要負(fù)荷的供電。柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)機(jī)房噪聲很大，自動(dòng)化機(jī)組便于改造為隔室操作、自動(dòng)監(jiān)控的發(fā)電機(jī)組。當(dāng)發(fā)電機(jī)組正常進(jìn)行時(shí)，操作人員不必進(jìn)入柴油機(jī)房，在控制室便可對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行監(jiān)控。 

 

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