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20KW應(yīng)急*型柴油發(fā)電機(jī)組

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

20KW應(yīng)急*型柴油發(fā)電機(jī)組
柴油發(fā)電機(jī)組的單機(jī)容量從幾千瓦到幾萬千瓦,目前國產(chǎn)機(jī)組更大單機(jī)容量為幾千千瓦。用作船舶、郵電、高層建筑、工礦企業(yè)、軍事設(shè)施的常用、應(yīng)急和備用發(fā)電機(jī)組的單機(jī)容量,可選擇的容量范圍大,具有適用于多種容量用電負(fù)荷的優(yōu)
采用柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急和備用電源時(shí),可采用一臺(tái)或多臺(tái)機(jī)組,裝機(jī)容量根據(jù)實(shí)際需要靈活配置。

詳細(xì)介紹

20KW應(yīng)急*型柴油發(fā)電機(jī)組

柴油發(fā)電機(jī)組是內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的一種,由柴油機(jī)、三相交流同步發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)(包括自動(dòng)檢測(cè)、控制及保護(hù)裝置)等三部分組成。移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)(箱)全部組裝在一個(gè)公共底座上,而功率較大的固定式機(jī)組的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)裝在由鋼鐵焊接而成的公共底座上,并固定在專門設(shè)計(jì)的鋼筋混凝土基地上,這種機(jī)組的控制系統(tǒng)和燃油箱等設(shè)備通常與機(jī)組分開安裝。
    柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋軸向采用凸肩定位方式直接連接構(gòu)成一體,并采用圓柱形的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)。這種連接方式由螺釘固定在一起,使兩者連接成一體,保證了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定范圍內(nèi)。

20KW應(yīng)急*型柴油發(fā)電機(jī)組

電子調(diào)速工作原理:根據(jù)實(shí)際使用負(fù)載功率,自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至相應(yīng)轉(zhuǎn)速,使其輸出功率滿足實(shí)際負(fù)載要求,而不是一直工作在高轉(zhuǎn)速下,從而達(dá)到降低油耗、排放及噪音目的。伊藤數(shù)碼變頻柴油發(fā)電機(jī)的電機(jī)的定子均為全銅,轉(zhuǎn)子為稀土永磁,2KW以上的柴油發(fā)電機(jī)均采用一軸雙機(jī)(即雙電機(jī)-曲軸兩邊各一個(gè)電機(jī))技術(shù),其中的一個(gè)電機(jī)取代了飛輪,還能發(fā)電。電機(jī)的重量輕、效率高,與同功率的傳統(tǒng)柴油發(fā)電機(jī)相比

 

20KW*柴油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品型號(hào) YT2-25KVA
動(dòng)力型號(hào)  4100D
動(dòng)力型式     四沖程,水冷,直列
常用功率  20KW / 25KVA 
蕞大功率 22KW / 27.5KVA
電壓  (V) 380/220
電流 (A) 37
頻率 (HZ) 50
轉(zhuǎn)速  (r/min) 1500
冷卻方式  強(qiáng)制水冷
燃油消耗率(≤g/kw.h) ≤258
壓縮比 7:01:00 PM
缸徑*行程  (mm) 100X115
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量(L) 3.26
啟動(dòng)方式 電啟動(dòng) 
功率因數(shù) 0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級(jí)  H
潤(rùn)滑方式 壓力飛濺復(fù)合式 
排氣溫度 (℃) ≤470
海拔要求 ≤1000m
環(huán)境溫度  (℃) 40
接線方式     三相四線,Y型繞接  
發(fā)火次序 1-3-4-2
進(jìn)氣方式  自然吸氣
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率  ≤±1%
相數(shù) 3
凈重 (kg) 770
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm 2000× 850× 1070

 

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