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斷電自啟動(dòng)三相柴油發(fā)電機(jī)15KW

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更新時(shí)間:2019-05-23 15:08:59瀏覽次數(shù):569

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

斷電自啟動(dòng)三相柴油發(fā)電機(jī)15KW
臺(tái)數(shù)的確定
對(duì)于有多臺(tái)發(fā)電機(jī)組備用時(shí),一般只設(shè)置一臺(tái)為應(yīng)急發(fā)電機(jī)。如果從可靠性考慮,也可設(shè)置兩臺(tái)并聯(lián)
供電,但機(jī)組的型號(hào)、容量、調(diào)壓、調(diào)速的特性和使用燃油的性質(zhì)必須相同,以便于使用。

詳細(xì)介紹

斷電自啟動(dòng)三相柴油發(fā)電機(jī)15KW

在一些戶外用電的時(shí)候好是用微型柴油發(fā)電機(jī)組。當(dāng)然為了實(shí)現(xiàn)一個(gè)系統(tǒng)的有效控制,細(xì)節(jié)部分也必須做好,同時(shí)局部的功能設(shè)計(jì)不能脫離大的系統(tǒng)框架,例如,一個(gè)好的系統(tǒng)油門控制也必須與逆變部分做出某些相互的配合,具體到具體的產(chǎn)品,如數(shù)碼柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)油門控制,該產(chǎn)品在高精確控制方面不象伺服系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)等需要較高的精確控制,在該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中,控制的精確性初步具備后應(yīng)該把重點(diǎn)放在控制設(shè)計(jì)的適應(yīng)性與穩(wěn)定性方面。

15KW*柴油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品型號(hào) YT2-20KVA
動(dòng)力型號(hào) 4100D
動(dòng)力型式     四沖程,水冷,直列 
常用功率 15KW /18.75KVA
蕞大功率  16.5KW / 20KVA
電壓 (V) 380/220
電流  (A) 28
頻率 (HZ) 50
轉(zhuǎn)速  (r/min) 1500
冷卻方式 強(qiáng)制水冷
燃油消耗率 (≤g/kw.h) ≤258
壓縮比 7:01:00 PM
缸徑*行程 (mm) 100X115
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) 3.26
啟動(dòng)方式  電啟動(dòng)
功率因數(shù)  0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級(jí)  H
潤(rùn)滑方式  壓力飛濺復(fù)合式
排氣溫度 (℃) ≤470
海拔要求 ≤1000m
環(huán)境溫度 (℃) 40
接線方式     三相四線,Y型繞接   
發(fā)火次序 1-3-4-2
進(jìn)氣方式 自然吸氣 
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 ≤±1%
相數(shù) 3
凈重 (kg) 760
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm 2000× 850× 1070

斷電自啟動(dòng)三相柴油發(fā)電機(jī)15KW

 柴油發(fā)電機(jī)組如在在低負(fù)荷狀態(tài)下持續(xù)運(yùn)行,有可能會(huì)出現(xiàn)以下故障:1.發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)活塞—氣缸套密封不好,導(dǎo)致機(jī)油上竄,進(jìn)入燃燒室燃燒,排氣冒藍(lán)煙。2.對(duì)于增壓式柴油機(jī),低負(fù)荷運(yùn)行由于低載、空載,增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降,機(jī)油竄入增壓室,隨同進(jìn)氣進(jìn)入氣缸。3.氣缸的一部分機(jī)油參與燃燒,一部分機(jī)油不能*燃燒,在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出。這樣,氣缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油,也會(huì)形成積炭。

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