2寸大馬力移動式汽油機(jī)水泵價格
改善給水泵的回水設(shè)置
容量的汽動給水泵機(jī)組投產(chǎn)以來各臺機(jī)組曾多次出現(xiàn)凝汽器真空緩慢降低的現(xiàn)象，但通過定期真空系統(tǒng)嚴(yán)密性試驗各臺機(jī)組的嚴(yán)密性均合格，由此判定不存在漏入空氣的問題每次凝汽器真空降低都發(fā)生在給水泵密封水回水倒至凝汽器后不久，而將密封水回水倒至地溝后，凝汽器真空很快恢復(fù)正常，且不再出現(xiàn)真空降低現(xiàn)象因此，是給水泵密封水經(jīng)級水封后回到凝汽器其中第級水封筒底部接有帶截斷門的水封筒補(bǔ)水管，補(bǔ)水水源為除鹽水水封筒結(jié)構(gòu)如圖所示給水泵軸端密封采用螺旋密封結(jié)構(gòu)，軸的外圓加工有雙頭螺旋槽，密封襯套內(nèi)側(cè)開有與之同心對應(yīng)的矩形槽泵的驅(qū)動端為左旋螺旋槽，自由端為右旋螺旋槽當(dāng)軸轉(zhuǎn)動時，產(chǎn)生一種將水送至泵內(nèi)的泵送作用，并被進(jìn)入泵內(nèi)的密封水頂住不外泄，除極少部分沿螺旋槽齒頂間隙節(jié)流降壓后由泵端排水孔流出外，其余部分經(jīng)水封筒回到凝汽器"型水封在運(yùn)行中存在的問題。因密封水回水不暢，慢慢滿至給水泵軸頸進(jìn)入與之緊靠相連的軸承回油中，從而引起給水泵油中進(jìn)水，降低給水泵的可靠性，影響給水泵的安全運(yùn)行該情況在機(jī)組甩負(fù)荷過程中曾多次發(fā)生運(yùn)行人員為防止機(jī)組真空下降及甩負(fù)荷過程中電動給水泵油中進(jìn)水，往往把給水泵密封水改放地溝，浪費(fèi)大量的除鹽水資源，增加了生產(chǎn)成本機(jī)組運(yùn)行中發(fā)生3型水封管失水時，運(yùn)行人員無法通過簡捷途徑進(jìn)行判斷。
給運(yùn)行人員處理與之相關(guān)的異常情況帶來不便，拖延了處理的時間真空降低原因分析，水封筒的運(yùn)行工況。在給水泵密封水回水未倒至凝汽器前，凝汽器真空不降，說明水封筒是嚴(yán)密的由于水封筒至凝汽器的管路是從水封筒第級頂部中間接出，水封筒頂部存在空間，造成隨密封水回水漏入的空氣在水封筒頂部積存，使空氣可進(jìn)入密封水回水管，密封水?dāng)y帶的漏入空氣在水封筒頂部積造成給水泵軸承進(jìn)水，使?jié)櫥陀唾|(zhì)變差，威脅給水泵的安全運(yùn)行，因此給水泵密封水壓力不能保持過高密封水壓力一定時，如提高調(diào)速給水泵的轉(zhuǎn)速。泵的機(jī)械密封裝置的泵送作用增強(qiáng)，從而進(jìn)入泵內(nèi)的密封水增多，從間隙漏出的水量減少，因此密封水回水管漏入空氣增加，導(dǎo)致水封筒內(nèi)水封很快被破壞，造成凝汽器真空下降，凝汽器真空的變化通過現(xiàn)場試驗發(fā)現(xiàn)，當(dāng)凝汽器真空高時給水泵密封水水封筒被抽空。
空氣經(jīng)給水泵回水至凝汽器管路進(jìn)入凝汽器而影響真空相反，當(dāng)凝汽器真空較差時，由于水封筒可保持筒內(nèi)水位，將給水泵密封水回水匯集在一起，在水箱的底部加一管道與凝汽器汽側(cè)相連，其關(guān)鍵在于運(yùn)行中水箱水位高度的控制，如水位過高水會溢出，水位過低會有空氣漏進(jìn)凝汽器，真空將下降"但若在水箱內(nèi)部裝一浮球，浮球下面用連桿與一閥門相連，當(dāng)水箱水位升高時浮球上浮，與浮球相連的閥門會開大，水位將下降當(dāng)水箱水位下降時浮球下沉，與浮球相連的閥門會關(guān)小，水位將上升，通過這種調(diào)節(jié)方式來維持水箱的水位在一定的范圍內(nèi)"另外，在水箱的外側(cè)加裝了溢水管，當(dāng)機(jī)組停止運(yùn)行時，凝汽器內(nèi)部真空會到零，此時水箱內(nèi)部的水不能進(jìn)入凝汽器，而從溢水管溢出，無需運(yùn)行人員進(jìn)行任何切換操作"改造效果"改造后一段時間的試運(yùn)行，水箱水位一直維持在一個較好的范圍內(nèi)，未在運(yùn)行中發(fā)生真空下降或給水泵油中進(jìn)水的現(xiàn)象當(dāng)水箱水位下降影響真空時，運(yùn)行人員根據(jù)水箱實際水位就能判斷，處理過程直觀‘快捷"在水箱改造結(jié)束后，將原來型水封管拆除后，在開停機(jī)及各種工況過程中運(yùn)行人員不需要進(jìn)行任何相關(guān)操作，減少了工作量水箱改造后，給水泵密封水已全部回收，避免了給水泵油中進(jìn)水現(xiàn)象。
輕者電機(jī)電刷冒火、換向器燒灼，重則電機(jī)絕緣燒損，嚴(yán)重影響電動挖掘機(jī)的生產(chǎn)效率且增加了運(yùn)營成本。因此，應(yīng)用高科技技術(shù)改進(jìn)現(xiàn)有系統(tǒng)，具有十分重要的現(xiàn)實意義。
| 2寸汽油機(jī)水泵 |
| 機(jī)組型號 | TH20WP |
| 出/入水口徑mm(inch) | 50(2") |
| 總揚(yáng)程（m) | 28 |
| 吸水楊程（m) | 8 |
| zui大流量（m3/h) | 30 |
| 轉(zhuǎn)速（rpm) | 3600 |
| 發(fā)動機(jī) | |
| 型號 | TH168F |
| 形式 | 單缸強(qiáng)制風(fēng)冷四沖程OHV |
| 排量 (cm3) | 163 |
| zui大功率（KW/rpm) | 5.5/3600 |
| 起動系統(tǒng) | 手動反沖啟動 |
| 燃油箱容量（L) | 3.6 |
| 機(jī)組 | |
| 機(jī)油容量（L） | 0.6 |
| 外形尺寸（mm） | 520*385*460 |
| 毛重/凈重（kg） | 24/22 |
| 20尺裝箱量 | 320 |
對于給水泵的密封損壞的因素進(jìn)行研究
檢修拆開泵與小汽機(jī)的聯(lián)軸器，對小機(jī)進(jìn)行盤動180，而給水泵盤不動。修后啟動小汽機(jī)盤車（聯(lián)軸器拆開），重新啟動小汽機(jī)，zui大偏心度為33m，后穩(wěn)定在10m以下。檢修后，將1A汽泵與小機(jī)聯(lián)軸器裝好，重新啟動1A汽泵，投入盤車，zui大偏心度為40m，很快回落到12m左右。子組啟動A汽泵，汽泵低壓側(cè)機(jī)械密封損壞，軸端有大量的水噴出，手動將1A小汽機(jī)跳閘。檢查發(fā)現(xiàn)：用來固定靜環(huán)的3條銷子斷了2條，靜環(huán)接合面幾乎碎裂（靜環(huán)的材料是硬石墨）。動環(huán)接合面與靜環(huán)一樣碎裂（材料為碳化鎢）。動環(huán)座外緣（水槽邊）與機(jī)械密封殼體的內(nèi)圈相互磨損嚴(yán)重（材料均為不銹鋼）。動環(huán)座壓蓋螺絲松脫。
事故的主要原因從上述事故發(fā)生過程、處理經(jīng)過和部件損壞情況來看，事故的主要原因有如下幾點(diǎn)。盤車盤不動的原因根據(jù)解體檢查情況可知，動環(huán)座外部磨損嚴(yán)重（具體部位如所示），轉(zhuǎn)子盤不動的主要原因是動環(huán)座與機(jī)械密封外殼內(nèi)圈相互卡住。根據(jù)運(yùn)行操作分析，過早停運(yùn)盤車、過早放水且泵內(nèi)長時間有余汽（正常情況下停泵放水約12h后才能夠開工），使小汽機(jī)轉(zhuǎn)子和泵軸受熱不均，從而使泵軸和小機(jī)轉(zhuǎn)子同時熱彎曲，其假想形狀如（轉(zhuǎn)子彎曲示意圖）所示。在泵的低壓端，由于此處的聯(lián)軸器為半繞性，剛好使小汽機(jī)轉(zhuǎn)子的熱彎曲與泵軸的熱彎曲疊加，致使泵軸彎曲變形較大，使得低壓端的動環(huán)套與機(jī)械密封座接觸而被卡?。ù颂庨g隙約0.5mm左右）。而高壓端由于有推力軸承限制，且只受泵軸的熱彎曲影響，故其彎曲變形不大，因此正常。當(dāng)然也不*排除有異物卡住動環(huán)套的可能。
根據(jù)汽泵的結(jié)構(gòu)，在汽泵低壓側(cè)的機(jī)械密封前有一個浮動環(huán)的減壓裝置。它實際是一個迷宮式石墨環(huán)。泵里的給水經(jīng)過減壓后才能到低壓側(cè)的機(jī)械密封。由于長時間的運(yùn)行，導(dǎo)致浮動環(huán)的鋸齒狀密封齒磨損，間隙增大，削弱了它的減壓功能，導(dǎo)致給水對機(jī)封的沖擊增大，也是機(jī)封動環(huán)座與機(jī)封外殼內(nèi)圈產(chǎn)生變形、發(fā)生磨損的原因。另外，停泵后未隔離閥門，小機(jī)在盤車時從泵的中間抽頭至再熱汽減溫水的管路由于其逆止門關(guān)閉不嚴(yán)，使再熱汽的汽水倒回泵體。由于管路出口離低壓側(cè)近，所以也會導(dǎo)致泵因為局部受熱不均而使低壓側(cè)機(jī)封處局部變形而產(chǎn)生磨損。機(jī)械密封動、靜環(huán)碎裂的原因動環(huán)座被卡住，是不會導(dǎo)致動靜環(huán)碎裂的。動、靜環(huán)的碎裂主要是由于斷水干磨造成的，產(chǎn)生的過程大概如下：當(dāng)動、靜環(huán)卡死，人力無法盤動時，此時強(qiáng)行盤動轉(zhuǎn)子（用2t葫蘆拉），由于動環(huán)座的定位是通過軸上的鍵，而鍵與動環(huán)座鍵槽的裕量較大（鍵寬約5mm而鍵槽寬約18mm），在盤動動環(huán)座的同時，可能把動環(huán)座的定位銷盤松。在盤車時泵內(nèi)壓力僅有0.5MPa，泵內(nèi)壓力對動環(huán)套的推力不大，故定位銷仍能固定住動環(huán)套。當(dāng)給水泵啟動時，先啟動前置泵，而前置泵啟動后，就使泵內(nèi)壓力升至2.2MPa，泵內(nèi)壓力對后加到中心點(diǎn)M上。
假設(shè)間隙的放電電壓為UG，UA1為過電壓保護(hù)時電流在A1上的殘壓，UA0為過電壓保護(hù)時電流在A0上形成的殘壓。為了解決對絕緣耐受能力較低的高壓電動機(jī)、干式變壓器等設(shè)備的過電壓保護(hù)，僅采用串聯(lián)一普通的放電間隙是不夠的，因為放電間隙要安全運(yùn)行，必須要保證一定值的工頻放電電壓，假設(shè)間隙的工頻放電電壓為UG，間隙的沖擊放電電壓為UC.*，間隙的沖擊系數(shù)K為大于或等于1，即：K=UC/2UG1.因此，即使保護(hù)器的殘壓設(shè)計的較低，仍由于間隙的沖擊放電電壓太高而無法和絕緣良好配合。所以JPB在設(shè)計時采用了電阻間隙的技術(shù)（即間隙并聯(lián)電阻），使沖擊系數(shù)小于1，從而實現(xiàn)了和低絕緣設(shè)備的良好配合，其原理如下：設(shè)間隙J的工頻放電電壓為Ue，沖擊放電電壓為UC，則其沖擊系數(shù)K=Uc/（2Ue）由于在間隙上并聯(lián)了一個電阻R1，其中在工頻時，間隙的容抗遠(yuǎn)大于電阻R1的阻抗，這時間隙兩端的電壓取決于電阻R1的實際分壓值，工頻放電電壓為：在沖擊時，由于波前很陡，其等值頻率遠(yuǎn)高于工頻，此時電路中間隙的容抗遠(yuǎn)小于阻抗，電壓分布由容抗決定，故沖擊放電電壓基本不變，所以仍為UC，這時的沖擊這時它的沖擊系數(shù)就可以低于1了。
2寸大馬力移動式汽油機(jī)水泵價格
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