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上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司

主營(yíng)產(chǎn)品: 柴油機(jī)水泵,自吸泵,抽水機(jī),汽油水泵

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柴油機(jī)水泵

汽油機(jī)水泵

柴油發(fā)電機(jī)組

移動(dòng)式柴油發(fā)電焊機(jī)

小型汽油發(fā)電機(jī)

小型柴油發(fā)電機(jī)

伊藤汽油發(fā)電機(jī)

數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)

汽油發(fā)電電焊兩用一體機(jī)

公司信息

聯(lián)人:
李經(jīng)理
址:
上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路156弄
編:
201800
鋪:
http://pcpad.net/st69430/
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4寸柴油水泵自吸泵YT40DPE-2
4寸柴油水泵自吸泵YT40DPE-2
參考價(jià) 面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào)
  • 品牌
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
  • 所在地 上海市

聯(lián)系方式:李經(jīng)理查看聯(lián)系方式

更新時(shí)間:2018-10-17 17:46:49瀏覽次數(shù):559

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【簡(jiǎn)單介紹】
4寸柴油水泵自吸泵YT40DPE-2帶動(dòng)渦輪高速旋轉(zhuǎn),迅速使泵內(nèi)形成負(fù)壓(真空)。利用大氣壓將水壓至泵殼,后再離心揚(yáng)程。所以,自吸泵的吸程不會(huì)超過(guò)一個(gè)大氣壓,11M左右上任何一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組均不可能由一家企業(yè)獨(dú)立完成??蛻?hù)應(yīng)全面了解機(jī)組的柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制柜制造廠家及品牌,才能綜合評(píng)估出機(jī)組的檔次。將不帶保護(hù)

4寸柴油水泵自吸泵YT40DPE-2

機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)后第3次失敗時(shí),應(yīng)發(fā)出啟動(dòng)失敗信號(hào);設(shè)有備用機(jī)組時(shí),程序啟動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)能自動(dòng)地將 啟動(dòng)指令傳遞給另一臺(tái)備用機(jī)組推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量,從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。 將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子,利用’原理,發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。柴油發(fā)電機(jī)維持準(zhǔn)備運(yùn)行狀態(tài)要求。機(jī)組應(yīng)具有加熱裝置,保證其應(yīng)急啟動(dòng)和快速加載時(shí)的機(jī)油溫度、冷卻介質(zhì)溫度不低于15℃自動(dòng)啟動(dòng)供電和自動(dòng)停機(jī)的可靠性檢查  接自控或遙控的啟動(dòng)指令后,柴油發(fā)電應(yīng)能自動(dòng)啟動(dòng)

 

機(jī)組型號(hào)YT40DPE-2
口徑(mm)(in) 100
流量(m3h)96
揚(yáng)程(m)31
吸程(m)8
轉(zhuǎn)速(rpm) 3600.0
自吸時(shí)間(s4m)180
尺寸(長(zhǎng)X寬X高)(mm) 650x480x610 
包裝箱尺寸:830*530*730
啟動(dòng)系統(tǒng)手啟動(dòng)/電啟動(dòng)帶輪子
形式單缸,直立,四沖程,風(fēng)冷柴油機(jī)
凈重(kg)69/86kg
配套柴油機(jī)型號(hào)186F
標(biāo)定功率(kW) 6.3
排量(ml) 406
油箱容量(L)5.5
燃油消耗率(gkW.h)281
機(jī)器優(yōu)勢(shì)*,伊藤原裝動(dòng)力
售后服務(wù)質(zhì)保一年,終身維護(hù)(易損件除外)

 

4寸柴油水泵自吸泵YT40DPE-2

有關(guān)研究所及企業(yè),先后設(shè)計(jì)制成多種節(jié)能電動(dòng)機(jī),并明令頒布淘汰63種高耗能電動(dòng)機(jī)和推廣24種節(jié)能電動(dòng)機(jī),取得了一定的成效。這些節(jié)能產(chǎn)品主要分成兩大類(lèi):一類(lèi)是提高電動(dòng)機(jī)效率的高效電動(dòng)機(jī),另一類(lèi)是調(diào)速電動(dòng)機(jī)。,即和缸內(nèi)空氣和燃油的混合情況密切相關(guān)。就宏觀而言,控制和降低柴油機(jī)的排放主要從以下幾個(gè)方面入手。采用提高燃油的品質(zhì)、進(jìn)氣質(zhì)量等手段,如采用增壓的中冷,多氣門(mén)技術(shù),EGR(廢氣再循環(huán))等。這種方法通常稱(chēng)為機(jī)前措施



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