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上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司

主營(yíng)產(chǎn)品: 柴油機(jī)水泵,自吸泵,抽水機(jī),汽油水泵

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柴油機(jī)水泵

汽油機(jī)水泵

柴油發(fā)電機(jī)組

移動(dòng)式柴油發(fā)電焊機(jī)

小型汽油發(fā)電機(jī)

小型柴油發(fā)電機(jī)

伊藤汽油發(fā)電機(jī)

數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)

汽油發(fā)電電焊兩用一體機(jī)

公司信息

聯(lián)人:
李經(jīng)理
址:
上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路156弄
編:
201800
鋪:
http://pcpad.net/st69430/
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伊藤發(fā)電機(jī)YT12RGF
伊藤發(fā)電機(jī)YT12RGF
參考價(jià) 面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào)
  • 品牌
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
  • 所在地 上海市

聯(lián)系方式:李經(jīng)理查看聯(lián)系方式

更新時(shí)間:2018-11-27 18:37:41瀏覽次數(shù):249

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【簡(jiǎn)單介紹】
伊藤發(fā)電機(jī)YT12RGF在一相不通電的情況下,仍繼續(xù)運(yùn)行,則另外兩相就流過(guò)了單相電流,此種狀態(tài)稱為單相運(yùn)行。使用伊藤發(fā)電機(jī)注意事項(xiàng): 在操作或移動(dòng)時(shí),請(qǐng)始終保持發(fā)電機(jī)直立。發(fā)電機(jī)傾斜會(huì)有油從油箱泄漏出的危險(xiǎn)。 警告:發(fā)電機(jī)及運(yùn)行一段時(shí)間會(huì)發(fā)熱 盡可能的將發(fā)電機(jī)放置在過(guò)路人及兒童無(wú)法觸及的地方。 在汽油發(fā)電機(jī)運(yùn)行的時(shí)候,切勿在排氣口附近放置任何可燃物品。 發(fā)電機(jī)在運(yùn)行的時(shí)

伊藤發(fā)電機(jī)YT12RGF

聲污染的場(chǎng)合,商品契合iso8528-1993和gb2820規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。 40kw2kw小型柴油發(fā)電機(jī)鼓樓區(qū) 低噪音柴油發(fā)電機(jī)越來(lái)越被用戶接受和喜愛(ài),那么低噪音柴油發(fā)電機(jī)組有哪些利益?外形漂亮、構(gòu)造合理;密封性好:防雨、防雪、防塵,能在惡劣的環(huán)境下工作;安全性好:全封閉箱體,2mm鋼板制作而成;箱內(nèi)通風(fēng)順暢,溫度方面用作摩托車、汽車、小艇的動(dòng)力。此外,用于通信和電影放映機(jī)的小型發(fā)電機(jī)組,采礦用鑿巖機(jī)、建筑用打夯機(jī)等無(wú)不以小型汽油機(jī)作動(dòng)力。早期的飛機(jī)曾以大型汽油機(jī)為動(dòng)力,后已基本上為渦輪機(jī),特別是噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)所取代。汽油機(jī)

 

技術(shù)參數(shù)
產(chǎn)品型號(hào)YT12RGF
功率因素(COS)1/0.9
額定電壓(V)230/400
大功率(KW)13.5
額定頻率(HZ)50/60
啟動(dòng)方式電啟動(dòng)
油箱容積(L)25
額定功率12KW
相數(shù)單相/三相
凈重/毛重(KG)253/263
冷卻方式水冷
沖程65.5*78
壓縮比9.0:1
噪音 (7m)≤75
燃料90#/93#
引擎型號(hào)465Q
包裝尺寸(mm)1120*800*780
標(biāo)準(zhǔn)配置電子調(diào)速,數(shù)字顯示,低噪音,箱柜式
20`尺柜22 臺(tái)
40`尺柜48 臺(tái)
40尺高柜72 臺(tái)

伊藤發(fā)電機(jī)YT12RGF方確保穩(wěn)定的純正弦波輸出,總諧波失真少于1%,電壓和頻率波動(dòng)小于1%。所有采用高峰電流的敏感的、微處理器控制的設(shè)備和裝置都可以順利運(yùn)行,比如空調(diào),壓縮機(jī)。結(jié)構(gòu)緊湊,動(dòng)力強(qiáng)勁結(jié)構(gòu)緊湊,因而機(jī)體尺寸小,重量輕,運(yùn)行噪音小,但是動(dòng)力高。 更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠通過(guò)負(fù)載的改變影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行速度,延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命,在伊藤動(dòng)力變頻數(shù)碼和傳統(tǒng)型號(hào)的對(duì)比中發(fā)現(xiàn),燃油消耗降低40%,給用戶帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)利益,降低柴油機(jī)的排氣噪聲和對(duì)環(huán)境的污染,提高柴油發(fā)電機(jī)組的供電質(zhì)量,工程師又在柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的組成部件中采用電噴技術(shù)、電子調(diào)速技術(shù),叫*的柴油機(jī)還采用了高壓共軌式燃油供給系統(tǒng)等。為了縮小交流同步發(fā)電機(jī)的體積,降低機(jī)組的噪聲和震動(dòng),發(fā)電機(jī)生產(chǎn)廠家較多采用單軸結(jié)構(gòu)和降噪技術(shù)。為了提高



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