株洲薩登10kw*發(fā)電機多少錢一臺dlin9285
通過對對不同散熱布局形式下的機艙散熱能進行仿真分析對比,確立出的布局方案,并在此基礎上基于響應面法對進/排風口等相關參數(shù)進行優(yōu)化,進一步提升機艙整體的散熱能。
針對目前機組單機容量提升所帶來的機艙溫升問題,以目前市場上廣泛應用的機艙類型作為研究對象,尋求通過對機艙內的氣流組織進行優(yōu)化,實現(xiàn)降低機艙內的平均溫度,優(yōu)化溫度場分布,削弱多熱源間的影響,增強機艙的散熱能的目的。為了更加科學有序的進行研究
章:首先對目前發(fā)電在新能源領域所處的地位及我國風能資源的分布情況進行論述,通過數(shù)據(jù)及圖表說明我國發(fā)電的發(fā)展現(xiàn)狀。其次分析機艙內溫升對齒輪箱、發(fā)電機等零部件的影響,說明機艙內溫升對機組的危害,并介紹常見的機艙散熱方式及其優(yōu)缺點。并從機組部件發(fā)熱問題、環(huán)境因素對機組的影響及機組散熱結構優(yōu)化三個角度,介紹國內外學者對于此類問題的研究現(xiàn)狀。
株洲薩登10kw*發(fā)電機多少錢一臺
10KW*汽油發(fā)電機
品牌 薩登SADEN
型號 DS10JQD
額定功率(PET)汽油 10KW
額定功率(LPG)液化氣 8KW
額定功率(NG)天然汽 7KW
額定電壓 (V) 230
額定電流(PET) 43.5
額定電流(LPG) 34.8
額定電流(NG) 30.4
相數(shù) 單相
額定轉速(rpm) 3000
功率因數(shù) 1
頻率(Hz) 50
發(fā)動機
發(fā)動機質保 (年) 3
發(fā)動機型號 2V78FD
排量(cc) 678
壓縮比 8.5:1
點火系統(tǒng) 晶體管無觸點點火
電啟動 是
啟動電機規(guī)格 12V/0.8KW
燃料類型 PET
缸徑×行程(mm×mm) V2-78×72
吸氣方式 自然吸氣
機油容量(L) 1.4
旋裝式機油濾清器 是
缸體 鋁合金
缸套 鑄鐵
充電方式 12V/3A充電線圈
電池冷啟動電流(CCA) 18Ah~45Ah
冷卻系統(tǒng) 強制風冷
高溫停機 否
低油壓停機 是
交流發(fā)電機
交流發(fā)電機制造商 薩登
交流發(fā)電機類型 同步發(fā)電機,旋轉磁場
調壓系統(tǒng) AVR自動調壓
勵磁類型 碳刷
總諧波失真@滿載 ≤ 5%
絕緣等級 F
定子繞組材料 銅
轉子繞組材料 銅
層壓材料(冷軋或熱軋) 冷軋
連接方式 直接耦合(錐度連接)
電機軸承 6206
電壓穩(wěn)定度
類型 電子
Sensing 單相
調壓 ± 5%
調速器參數(shù)
類型 機械調速
空載至滿載頻率調節(jié) 同步
穩(wěn)態(tài)頻率調節(jié) ± 2.5%
控制器
控制器安裝位置 機箱內部,電機上方
制造商/零部件號 DATAKOM/DKG-116
自動/手動/關閉 是
發(fā)電機電壓檢測 是
市電電壓檢測 無
低油壓停機 是
頻率過低保護 是
頻率過高保護 是
機組
全天候機箱 粉末涂層 冷軋
機組質保(年) 1
防護等級 IP 24
急停開關 無
燃料電磁閥 ―
封閉式消=器 是
接地系統(tǒng) 機架接地
隔音裝置類型 雙層金屬板+隔音棉
"發(fā)電機低速運轉下
23ft(7M)處 噪音輸出dB(A)" 63
"發(fā)電機全速正常運轉下
23ft (7M)處噪音輸出 dB(A)" 69
PET消耗量50%負載 gal/hr(L/hr) 0.95(3.6)
PET消耗量*負載 gal/hr(L/hr) 1.53(5.8)
NG消耗量50%負載 ft3/hr(m3/hr) 67.1(1.9)
NG消耗量*負載 ft3/hr(m3/hr) 113(3.2)
LPG消耗量50%負載 ft3/hr(kg/hr) 37.79(2.0)
LPG消耗量*負載 ft3/hr(kg/hr) 56.68(3.0)
NG進氣壓力范圍 kPa (in.H2O) 1.3-2.7 (5-11)
LPG進氣壓力范圍 kPa (in.H2O) 1.7-2.7 (7-11)
機組尺寸 (長×寬×高)mm 1150×670×740
包裝尺寸(長×寬×高)mm 1230×760×880
凈重(kg) 230
毛重( kg) 255
20/40 尺柜裝載量 26/54
dlin9285
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