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上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī),伊藤汽油發(fā)電機(jī),伊藤柴油發(fā)電機(jī),伊藤自發(fā)電焊機(jī),伊藤柴油水泵 |
會(huì)員1.png)
| 參考價(jià) | 面議 |
- 型號(hào)
- 品牌
- 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
- 所在地 上海市
聯(lián)系方式：吳浩樂(lè)查看聯(lián)系方式
更新時(shí)間：2018-06-27 19:18:37瀏覽次數(shù)：304
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伊藤三相發(fā)電機(jī)YT30REM投標(biāo)
柴油發(fā)電機(jī)組訂購(gòu)注意事項(xiàng),柴油發(fā)電機(jī)組的出口檢驗(yàn)是依據(jù)合同規(guī)定或技術(shù)協(xié)議的有關(guān)技術(shù)或經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，用戶在選擇和簽約時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：如果使用環(huán)境條件與柴油發(fā)電機(jī)組標(biāo)定的環(huán)境條件值有差距時(shí)，應(yīng)在簽約時(shí)說(shuō)明溫度、濕度及海拔高度值，以提供適宜的機(jī)型和配套設(shè)備；說(shuō)明使用中采取的冷卻方式，特別是大容量機(jī)組，更應(yīng)注意； 定購(gòu)時(shí)，除應(yīng)說(shuō)明機(jī)組型號(hào)外，還要說(shuō)明選用何種機(jī)型； 柴油機(jī)組的電壓調(diào)整率分別有1%、2%、2.5%的額定電壓。選用何種，亦應(yīng)說(shuō)明；正常供貨時(shí)，提供一定量的易損件，另有需要，亦應(yīng)說(shuō)明。
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT30REP |
| 額定功率 | NG--30KVA LPG--31.2KVA 汽油-35KVA |
| 額定頻率 | 50hz |
| 額定電壓（V） | 230/400V |
| 額定電流 | 45.3 |
| 功率因數(shù) | COSΦ 0.8 |
| 相數(shù) | 單/三相 |
| 排量cc | 1587 |
| 轉(zhuǎn)速rpm | 3000 |
| 壓縮比 | 9.5:1 |
| 缸徑×行程 | mm×mm 81*77 |
| 點(diǎn)火方式 | ECU電子點(diǎn)火 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 冷卻方式 | 閉式水循環(huán)冷卻 |
| 機(jī)油容量 | 3.5l |
| 機(jī)油預(yù)熱功能 | 不帶 |
| 類型 | 有刷同步電機(jī) |
| 極數(shù) | 2極 |
| 連接方式 | 直接耦合 |
| 絕緣等級(jí) | H極 |
| 燃料 | NG/LPG/PET |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | F481 |
| 燃?xì)鈮毫Ψ秶?/td> | NG:1.7～3.5/LPG:2.0～3.5 |
| NG燃?xì)庀牧?滿載) | NG: m3/h 10.1 |
| LPG燃?xì)庀牧?滿載) | LPG: kg/h 9.3 |
| 汽油消耗量(滿載) | PET:kg/h 10.5 |
| 機(jī)組尺寸mm | 1500×820×950 |
| 機(jī)組重量 | 450kg |
| 噪聲(7米) | 68 dB(A) |
| 防護(hù)等級(jí) | IP22 |
| 包裝尺寸mm | 1580×900×1115 |
| 集裝箱 | 20尺柜14臺(tái) 40尺柜30臺(tái) |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國(guó)聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) |
| 產(chǎn)品信息 | 含16%增值稅 |
伊藤三相發(fā)電機(jī)YT30REM投標(biāo)
若經(jīng)過(guò)檢查，啟動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪和飛輪齒圈質(zhì)量完好，而且在啟動(dòng)時(shí)兩者不能夠嚙合在一起，啟動(dòng)機(jī)仍然出現(xiàn)空轉(zhuǎn)且有一種金屬碰撞響聲，則應(yīng)對(duì)啟動(dòng)機(jī)進(jìn)行分解。若分解后發(fā)現(xiàn)拔叉塊之間的距離過(guò)大而導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)無(wú)法撥動(dòng)到位時(shí)，則應(yīng)用手按壓以減小兩凸塊之間的距離。若凸塊磨損嚴(yán)重或一邊的凸塊損壞時(shí)，則可用焊修的方法進(jìn)行處理。若拔叉距離適當(dāng)，驅(qū)動(dòng)齒輪又能又能與飛輪齒圈互相嚙合，但啟動(dòng)機(jī)仍然出現(xiàn)高速空轉(zhuǎn)時(shí)，則應(yīng)用一只手握住電樞用一只手轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪。若順時(shí)針能夠轉(zhuǎn)動(dòng)而逆時(shí)針不能轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)。
伊藤三相發(fā)電機(jī)YT30REM投標(biāo)
上白金觸點(diǎn)和電容器中心電極連接,它實(shí)質(zhì)上是一個(gè)常開(kāi)按鈕。停機(jī)時(shí)使用停火開(kāi)關(guān)。當(dāng)需要停機(jī)時(shí),按下控制桿,控制桿即與電路接觸點(diǎn)相通,初級(jí)繞組被對(duì)地短路,斷電器失去作用,火花塞就不能產(chǎn)生火花而停機(jī)。汽油發(fā)電機(jī)磁電機(jī)電路的連接，高壓線圈的初級(jí)繞組和次級(jí)繞組相串聯(lián),初級(jí)繞組的一頭接在鐵心上,另一頭與次級(jí)繞組的一頭接在一起作為第二個(gè)接頭(低壓引出線接頭,也相當(dāng)于高、低壓串聯(lián)后完成線圈的1個(gè)抽頭)接到白金架上(次級(jí)繞組要通過(guò)初級(jí)繞組與鐵心相通);次級(jí)繞組另一個(gè)頭通過(guò)高壓導(dǎo)線接到火花塞中心電極上
