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進(jìn)口日本SUMITOMO住友齒輪泵

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  • 型號(hào) QT31-20F-A
  • 品牌
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
  • 所在地 蘇州市

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更新時(shí)間:2020-04-29 14:49:19瀏覽次數(shù):1564

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進(jìn)口日本SUMITOMO住友齒輪泵
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詳細(xì)介紹

進(jìn)口日本SUMITOMO住友齒輪泵


圖是柴油機(jī)按負(fù)荷特性運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)一些參數(shù)隨負(fù)荷變化的一般規(guī)律。柴油機(jī)增加負(fù)荷就意味著增加每循環(huán)供油量,所以耗油量Gf隨負(fù)荷的增加而增加,而過量空氣系數(shù)a隨負(fù)荷的增加而減??;供油量多,放熱也多,使排氣溫度tr隨負(fù)荷的增加而升高。在空負(fù)荷時(shí),Ne=0,Pi=Pm,這時(shí)m= 0,所以ge為無窮大。隨著負(fù)荷的增加,m迅速上升,而ge反而下降。當(dāng)負(fù)荷增加到A點(diǎn)時(shí),ge達(dá)到小值。再繼續(xù)增加負(fù)荷,由于過量空氣系數(shù)a減小,混合氣形成和燃燒惡化,ge反而升高。排氣煙度隨負(fù)荷的增加曲'增加,但在低負(fù)荷時(shí)增加緩慢,且低負(fù)荷時(shí)煙度很小,肉眼看不出,通常被認(rèn)為是排氣無煙。在高負(fù)荷時(shí),煙度迅速增加.當(dāng)接近大功率時(shí),由于a減小,混合氣形成和燃燒惡化,燃燒不*,排氣煙度急劇增加(圖中B點(diǎn)),此時(shí)燃油消耗率ge也迅速升髙?;钊推咨w等機(jī)件的熱負(fù)荷也迅速増大。如果再繼續(xù)增加供油量,則柴油機(jī)排氣大量冒黑煙,功率反而下降,因此柴油機(jī)存在一個(gè)冒煙極限。為了保證柴油機(jī)安全可靠地運(yùn)行,不允許柴油機(jī)在冒煙極限下工作。

對(duì)空氣進(jìn)行冷卻可以使空氣收縮增大密度,在同等容積下塞進(jìn)更多空氣,還可以防止爆燃。因此轎車的渦輪增壓器都安裝有中間冷卻器,這種中間冷卻器一般用空氣冷卻,安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器前面、旁邊或者單*個(gè)位置,利用汽車迎面氣流或者自身風(fēng)扇冷卻。

渦輪增壓器的關(guān)鍵零件是軸承。這種根據(jù)潤(rùn)滑形式命名的軸承被稱為“全浮式軸承”,工作轉(zhuǎn)速*,工作環(huán)境惡劣。因此,保證潤(rùn)滑是非常重要的事情。如果因油壓低導(dǎo)致機(jī)油供給緩慢,就會(huì)損壞軸承從而導(dǎo)致渦輪增壓器失效。在正常的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)是不會(huì)發(fā)生此類故障的,但如果發(fā)動(dòng)機(jī)更換機(jī)油和機(jī)油過濾器后第一次啟動(dòng),就會(huì)產(chǎn)生機(jī)油供給緩慢現(xiàn)象,使軸承缺乏機(jī)油潤(rùn)滑。在這種情況下,啟動(dòng)后要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3分鐘左右,不可直接將轉(zhuǎn)速提升到渦輪增壓器啟動(dòng)轉(zhuǎn)速。同樣,在高速及上坡后也不要使發(fā)動(dòng)機(jī)立即停止,要使發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)怠速運(yùn)行1分鐘左右,使仍繼續(xù)空轉(zhuǎn)的渦輪增壓器軸承不會(huì)缺油。因此,使用渦輪增壓器汽車的司機(jī),一定要遵循廠家的指示操作,還要十分注意機(jī)油的質(zhì)量,不宜將渦輪增壓器汽車視同一般汽車進(jìn)行操作。

 

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A7VO28EPG/63R-NPB01 A7VO28HD2/63R-NPB01  A7VO28DRM/63L-NPB01  A7VO28LRG/63R-NPB01

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A7VO28LR/63R-NPB01-E  A7VO28EP/63R-NPB01-S A7VO28DR/63R-NZB01-S  A7VO28DRM/63R-NPB01-E

A7VO28DRG/63R-NZB01-S  A7VO28DRG/63L-NZB01-S    A7VO28DRG/63R-NZB01-S             
A7VO28LRH1/63R-NPB01-S A7VO28LRH1/63L-NZB01-S   A7VO28LRH1/63R-NZB01-S
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