中國臺灣REXPOWER銳力葉片泵

強制性增壓后，汽油機壓縮和燃燒時的溫度和壓力都會增加，爆燃傾向增加。另外，汽油機排氣溫度比柴油機高，而且不宜采用增大氣門重疊角（進、氣排門同時開啟的時間）方式來加強排氣的降溫，降低壓縮比又會造成燃燒不充分。還有，汽油機的轉(zhuǎn)速比柴油機高，空氣流量變化大，很容易造成渦輪增壓器反應(yīng)滯后。針對汽油機使用渦輪增壓器出現(xiàn)的一系列問題，工程師有針對性地一一做了改進，使汽油機也能用上廢氣渦輪增壓器。

溫度增高，這樣不僅影響充氣效率，還容易產(chǎn)生爆燃。因此要裝置降低進氣溫度的設(shè)備，這就是中間冷卻器。它安裝在渦輪增壓器出口與進氣管之間，對進入氣缸的空氣進行冷卻。中間冷卻器就象散熱器，用風冷卻或者水冷卻，空氣的熱量通過冷卻而逸散到大氣中去。據(jù)測試，性能良好的中間冷卻器不但可以使發(fā)動機壓縮比能保持一定值而不會產(chǎn)生爆燃，同時降低溫度也可提高進氣壓力，進一步提高發(fā)動機的有效功率。

（1）調(diào)質(zhì)。組織為回火索氏體。這種組織具有良好的綜合力學(xué)性能，強度較高，塑性和韌性良好。調(diào)質(zhì)用鋼要具有良好的淬透性，以保證調(diào)質(zhì)件整個截面上組織和性能均勻。與合金鋼相比，碳素鋼的淬透性較差，所以只適于截面尺寸不大的中碳鋼零件進行調(diào)質(zhì)處理。

（2）淬火后低溫回火。組織為回火馬氏體，這種組織具有很高的強度和適當?shù)乃苄院晚g性。

（3）高頻淬火后低溫回火。高頻淬火層組織為極細的隱針馬氏體，低溫回火后得到回火馬氏體，經(jīng)這種處理可以得到與滲碳處理類似的效果。高頻淬火前一般進行調(diào)質(zhì)或正火。所以高頻淬火和回火后，零件心部強度較高，塑性和韌性良好，而其表層硬度高，耐磨性好。另外，高頻淬火件表層產(chǎn)生壓應(yīng)力，其疲勞極限高，使用壽命長。

（4）等溫淬火。組織為貝氏體，這種組織具有較高的強度和良好的塑性和韌性。

（5）淬火后中溫回火。組織為回火索氏體。

中國臺灣REXPOWER銳力葉片泵

PV2R2-26-L-1-R PV2R2-33-L-1-R  PV2R2-41-L-1-R
PV2R2-47-L-1-R PV2R1-53-L-1-R  PV2R2-59-L-1-R
PV2R2-65-L-1-R
PV2R3-76-L-1-R PV2R3-94-L-1-R PV2R3-116-L-1-R

  部分型號：

RGP-F1系列:
RGP-F106R RGP-F110R RGP-F116R RGP-F120R
RGP-F125R RGP-F130R RGP-F140R

RGP-F2系列:
RGP-F201R RGP-F202R RGP-F203R RGP-F204R
RGP-F205R RGP-F206R RGP-F207R RGP-F208R
RGP-F209R RGP-F208R-12