DAIKIN大金電磁閥齒輪泵比例減壓閥的結(jié)構(gòu)例KSO-G02-2CB-30，KSO-G02-2CP-30供應(yīng)日本DAIKIN大金電磁閥一種噴油裝置，具體地說是發(fā)動機的噴油裝置。隨著人類社會的發(fā)展進(jìn)步，現(xiàn)代發(fā)動機的發(fā)展不得不面對能源危機和環(huán)境污染帶來的雙重壓力，發(fā)動機的發(fā)展趨向于利用電子控制實現(xiàn)對發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)的控制，電磁控制閥是一種重要技術(shù)手段。通過電磁控制閥控制可使發(fā)動機有噴油壓力高、噴油定時柔性可調(diào)等特點。

傳統(tǒng)常開閥當(dāng)電磁閥不上電時，閥的泄油油路處于常開狀態(tài)，燃油通過泄油油路流回油箱。當(dāng)電磁閥上電后，通過電磁力作用關(guān)閉泄油油路，此時燃油可經(jīng)常開閥流至噴油器等液壓裝置。然而傳統(tǒng)常開閥存在如下不足:其一，當(dāng)電磁閥故障無法上電時，泄油油路將始終處于打開狀態(tài)，常開閥將不能完成控制燃油流通的功能；其二，若電磁閥卡死在關(guān)閉狀態(tài)，閥內(nèi)油壓會不斷升高，對閥和閥連接的其他液壓裝置造成不良影響，導(dǎo)致其他液壓裝置受到破壞。總之傳統(tǒng)常開型電磁閥安全性較差，難以滿足發(fā)動機的工作穩(wěn)定性，不具備對故障及時作出反應(yīng)的能力。
本實用新型的目的在于提供能夠提高發(fā)動機可靠性的帶保護(hù)裝置常閉電磁閥。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:
本實用新型帶保護(hù)裝置常閉電磁閥，其特征是:包括閥體、電磁閥部分、泄油閥部分，電磁閥部分和泄油閥部分均設(shè)置在閥體上，電磁閥部分包括電磁閥殼、電磁線圈、銜鐵、電磁閥閥桿，相互配合的電磁線圈和銜鐵安裝在電磁閥殼里，電磁閥閥桿固定在銜鐵上，泄油閥部分包括泄油錐閥、連接套筒、泄油閥桿、泄油閥彈簧，外部安裝有電磁閥彈簧的連接套筒與電磁閥閥桿過盈配合，連接套筒與泄油錐閥相連，泄油錐閥連接泄油閥閥桿，泄油閥閥桿設(shè)置在閥桿套里，泄油閥閥桿端部套有泄油閥彈簧，閥體上設(shè)置進(jìn)油油路、泄油油路，進(jìn)油油路與閥桿套相互交叉設(shè)置，泄油油路通向電磁閥彈簧所在位置。供應(yīng)日本DAIKIN大金 電磁閥 JS-G01-4CA-12電磁換向閥KSO-G02-2CP-30、KSO-G02-2CD-30、KSO-G02-4CD-30、KSO-G02-4CP-30、KSO-G02-66CD-30、KSO-G02-2DP-30、KSO-G02-2DP-CL、KSO-G02-2BP-30、KSO-G02-2BP-30、KSO-G02-2BD-30、KSO-G02-2NP-30、KSO-G02-2AP-30-H2、KSO-G02-2BP-30-2T、
KSO-G03-2BP-20、KSO-G03-2DP-20、KSO-G03-2CP-20、KSO-G03-2AP-20-H2、KSO-G03-2BP-20-2T、KSO-G03-4CP-20、KSO-G03-4CD-20、KSO-G03-2AD-H2-20、KSO-G03-3CD-20、KSO-G03-2BD-20

DAIKIN大金電磁閥齒輪泵比例減壓閥的結(jié)構(gòu)例KSO-G02-2CB-30，KSO-G02-2CP-30供應(yīng)日本DAIKIN大金電磁閥
本實用新型還可以包括:
泄油錐閥與泄油閥閥桿連接的一端設(shè)置成梯形結(jié)構(gòu)，梯形結(jié)構(gòu)的斜面與其旁的閥體相配合。
泄油閥閥桿位于進(jìn)油油路與閥桿套交叉的部分設(shè)置受壓面和第二受壓面，受壓面和第二受壓面均為階梯形，受壓面相對于進(jìn)油油路位于泄油錐閥一側(cè)，第二受壓面相對于進(jìn)油油路位于泄油閥彈簧一側(cè)。
受壓面的面積不小于第二受壓面面積的1.2倍。
本實用新型的優(yōu)勢在于:本裝置在電磁閥正常工作時，能有效的控制燃油通過閥的流通速率和流通時間，同時通過電磁閥不同的控制方式可實現(xiàn)燃油流通量和流通時刻的靈活控制。通過改變控制信號可控制噴油系統(tǒng)滿足發(fā)動機在不同工況、不同負(fù)荷下的燃油流通次數(shù)和流通規(guī)律需要。本裝置為常閉型電磁閥，當(dāng)電磁閥發(fā)生故障不能上電時，泄油閥處于常閉狀態(tài)，能夠繼續(xù)完成控制燃油流通的功能，改善了發(fā)動機掉電等情況下發(fā)動機的應(yīng)變能力和工作穩(wěn)定性。同時，本裝置設(shè)計有保護(hù)措施，當(dāng)電磁閥發(fā)生故障不能上電時，或連接常閉電磁閥的液壓裝置發(fā)生故障時，泄油閥處于常閉狀態(tài)會導(dǎo)致常閉電磁閥內(nèi)壓力不斷升高，但在保護(hù)措施的作用下，泄油閥會打開泄油油路，使燃油流回低壓油箱，降低整個系統(tǒng)中的燃油壓力，保護(hù)系統(tǒng)裝置的安全。