柴油機(jī)水泵2寸小型便攜汽油機(jī)尾氣排放控制方式有燃燒控制盒三元催化轉(zhuǎn)化裝置；柴油機(jī)可以進(jìn)行高壓噴射，改進(jìn)燃燒室結(jié)構(gòu)，促進(jìn)渦流強(qiáng)度，加后處理裝置。

柴油機(jī)水泵2寸小型便攜其中耦合式安裝是通過耦合器將泵與管道相連，泵與出水管路脫離方便，水泵檢修時(shí)通過起吊裝置起吊即可。耦合式安裝適用于各種規(guī)格的潛污泵，是潛污泵常用的安裝方式，耦合器由設(shè)備廠家成套供貨。由于柴油機(jī)有精密偶件，所以對(duì)燃油的濾清更加注意。 在汽油機(jī)中有單點(diǎn)噴射和多點(diǎn)噴射，柴油機(jī)都是多點(diǎn)噴射。 柴油機(jī)轉(zhuǎn)速低于汽油機(jī)。壓縮比高，受到機(jī)械負(fù)荷較大，零部件質(zhì)量大，導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)時(shí)慣性力較大。汽油機(jī)可燃混合氣的混合時(shí)間和質(zhì)量?jī)?yōu)于柴油機(jī)。柴油機(jī)有高精度零部件、強(qiáng)度要求高，如噴油泵、噴油器等。其成本較高，加工較難。 相同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速低，燃油消耗率低，燃油經(jīng)濟(jì)性好。 

柴油機(jī)水泵2寸小型便攜一般柴油機(jī)排放的尾氣比汽油機(jī)高。汽油機(jī)的汽油泵和柴油機(jī)的油泵同。 由于柴油機(jī)每個(gè)循環(huán)需要消耗的空氣較多，所以柴油機(jī)大多有增壓系統(tǒng)。由于柴油機(jī)沒有點(diǎn)火系統(tǒng)，所以沒有點(diǎn)火系統(tǒng)的構(gòu)造。汽油機(jī)有點(diǎn)火系統(tǒng)，所以它的ECU相對(duì)柴油機(jī)復(fù)雜。移動(dòng)式安裝指泵出口管路直接通過軟管連接至水面上，潛污泵靠自重置于水池底部或通過鐵鏈等懸掛在起吊裝置上。移動(dòng)式安裝無需耦合器和池底固定，便于移動(dòng)，檢修時(shí)連管道一起起吊即可。同時(shí)由于安裝方式的原因，難以承擔(dān)大的力矩，只適用于小型的潛污泵。在以前的發(fā)動(dòng)機(jī)中對(duì)于控制柴油機(jī)的噴油量、供油時(shí)刻和噴油速度，汽油機(jī)的點(diǎn)火時(shí)刻是一個(gè)難題。）在裝配過程中由于柴油機(jī)的精密偶件較多，所以在裝配時(shí)應(yīng)該更加注意。