伊藤發(fā)電機(jī)YT8100T-ATS柴油機(jī)增壓器的新技術(shù)包括：酉變噴嘴渦輪VNT、鐵鋁合金、滾動軸承、可擦涂層、混流式渦輪、電子控制執(zhí)行器總成、電控渦輪復(fù)合式發(fā)動機(jī)等。

伊藤發(fā)電機(jī)YT8100T-ATS柴油機(jī)增壓器的新技術(shù)包括：酉變噴嘴渦輪VNT、鐵鋁合金、滾動軸承、可擦涂層、混流式渦輪、電子控制執(zhí)行器總成、電控渦輪復(fù)合式發(fā)動機(jī)等。
    進(jìn)一步改善增壓器效率必須提高峰值效率，并考慮非設(shè)計(jì)工況效率的提高對發(fā)動機(jī)性能的影響。采用改進(jìn)軸承和*的可擦涂層技術(shù)是有效的技術(shù)措施。試驗(yàn)表明，渦輪增壓器壓氣機(jī)室涂覆聚酯可擦涂層、渦輪殼室涂覆一種鎳鋁石墨材料可擦涂層的小型增壓器的效率可以提高7%-8%；采用滾動軸承可以提高渦輪低轉(zhuǎn)速的效率約10%。
    采用可調(diào)噴嘴增壓器VNT可以提高發(fā)動機(jī)低速進(jìn)氣壓力而不增加發(fā)動機(jī)背壓。VNT可進(jìn)一步改善渦輪的響應(yīng)特性，提高渦輪效率，拓寬流量范圍。與旁通式增壓器相比，采用*的可調(diào)噴嘴增壓器性能可以得到進(jìn)一步提高，功率密度增大，具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和更低的排放水平；油耗可降低2%～5%，低速煙度可降低，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩顯著增加。
    采用輕質(zhì)的鐵鋁合金，可以減小渦輪轉(zhuǎn)動慣量，改善響應(yīng)特性。與陶瓷材料相比，鐵鋁合金材料便宜60%，而且比陶瓷渦輪具有較高的抗擊碎強(qiáng)度。

詳細(xì)參數(shù) 伊藤發(fā)電機(jī)YT8100T-ATS

特點(diǎn)：
（1）、單機(jī)容量等級多。機(jī)組從幾千瓦幾萬千瓦，國內(nèi)機(jī)組zui大幾千千瓦
（2）、配套設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、安裝地點(diǎn)靈活 （水冷只要 3482LKW·H 汽輪機(jī)的110）
（3）、熱效率高，燃油消耗低 （熱效率 3046％）
（4）、起動迅速、并能很快達(dá)到全功率 只需幾秒，應(yīng)急1分鐘內(nèi)帶到期全負(fù)荷（正常530MIN）停機(jī)過程短，可以頻繁起停
（5）、維護(hù)操作簡單，人少，備用期間保養(yǎng)容易
（6）、柴油發(fā)電機(jī)組的建設(shè)與發(fā)電的綜合成本zui低

汽油發(fā)電機(jī)的接線方法
首先我們要買一個插座，然后按照下面的方法接線。
先把發(fā)電機(jī)上自帶的插頭的上面的蓋子用刀片給撬開，或者是直接用手撬開。
再把蓋子給拿掉，然后你就會看到汽油發(fā)電機(jī)插頭里面會有三個柱子，其中有兩個柱子是一樣長的，還有一個柱子會比其他兩個柱子長。那么我們接線就是接到兩個一樣長的柱子上面。因?yàn)椴遄袃筛€，這時候我們只要把普通插座的那一頭插頭換成我們汽油發(fā)電機(jī)上的插頭。此時我們只要把買來的插座上面的那個線接到汽油發(fā)電機(jī)插頭上就可以了。兩根線分別接到兩個打上紅圈的那兩個柱子上。

保養(yǎng)方法：新發(fā)電機(jī)或封存的發(fā)電機(jī)經(jīng)磨合運(yùn)轉(zhuǎn)后（初的50小時），需進(jìn)行以下維護(hù)工作： 清潔或更換空濾 更換發(fā)動機(jī)潤滑油 更換或洗凈潤滑油濾器的濾芯 重新上緊各部分螺栓和螺冒 新發(fā)電機(jī)應(yīng)盡量避免突然增加負(fù)載或高速運(yùn)轉(zhuǎn)，盡可能使用廠家*使用的潤滑油，不同牌號的潤滑油不要混合使用， 往燃油箱內(nèi)注油時，注油口應(yīng)有濾器，放上濾布更好；燃油先要在油箱內(nèi)靜置24小時以上，使水和雜質(zhì)沉淀后使用；平時應(yīng)經(jīng)常打開日用油箱的排泄塞頭排出底部的水和沉積物。定期檢修和有計(jì)劃的保養(yǎng)是延長發(fā)動機(jī)使用壽命的關(guān)鍵所在，檢修周期和檢修項(xiàng)目要根據(jù)用途、使用狀況和燃油、潤滑油的性狀作適當(dāng)調(diào)整，必要時要提前進(jìn)行檢修，盡可能由專業(yè)的技術(shù)人員來完成定期的檢修和維護(hù)。優(yōu)質(zhì)的進(jìn)口發(fā)電機(jī)組往往價值不菲，合理使用，重視日常維護(hù)，預(yù)防早期磨損，延長其使用壽命，讓其時刻保持迅速啟動和投入的良好備機(jī)狀態(tài)，真正做到物盡其用

影響柴油發(fā)電機(jī)油耗的因素：
1、柴油機(jī)功率因素：  柴油機(jī)自身功率越大，油耗越大。
2、柴油發(fā)電機(jī)組帶負(fù)載因素： 也是zui重要的部分，發(fā)電機(jī)組所帶負(fù)載大小，影響柴油發(fā)電機(jī)組的油耗。
3、柴油發(fā)電機(jī)廠家柴油機(jī)生產(chǎn)技術(shù)不完善因素：如柴油發(fā)電機(jī)生產(chǎn)技術(shù)不完善或柴油機(jī)的材質(zhì)等問題，影響柴油發(fā)電機(jī)組的油耗。
4、柴油發(fā)電機(jī)組組裝問題：柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組裝過程中的問題，齒輪搭配不合理，影響發(fā)電機(jī)組的油耗。
5、柴油機(jī)使用的環(huán)境因素： 柴油發(fā)電機(jī)組的工作環(huán)境，良好的通風(fēng)環(huán)境，是否及時散熱也會影響發(fā)電機(jī)組的油耗。