中國(guó)臺(tái)灣JIN SHUN金順電磁閥包郵上門(mén)
DSG-02-3C4-LW
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中國(guó)臺(tái)灣JIN SHUN金順電磁閥包郵上門(mén)

在管道上主要起切斷和節(jié)流作用。由于高壓技術(shù)的廣泛使用，超高壓系統(tǒng)中的超高壓閥門(mén)性能直接影響整個(gè)系統(tǒng)工作的可靠性、安全性、工作效率和使用壽命。在那些須頻繁增壓卸壓的系統(tǒng)中，顯得尤為重要。超高壓閥門(mén)的主要失效原因?yàn)?，氣蝕和沖蝕磨損，而影響氣蝕和沖蝕的因素很多，主要有材料的力學(xué)性能、流體力學(xué)因素和環(huán)境影響。要提高閥門(mén)抗氣蝕和沖蝕磨損的能力，可以采用許多方法。

當(dāng)小齒輪以3000rpm的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，而扭矩為20kg·m時(shí)，傳遞至大齒輪的轉(zhuǎn)速便降低為1/3，變成1000rpm；但是扭矩反而放大三倍，成為60kg·m。這就是引擎扭矩經(jīng)由變速箱可降低轉(zhuǎn)速并放大扭矩的基本原理。

在汽車(chē)上，引擎輸出至輪胎為止共經(jīng)過(guò)兩次扭矩的放大，第一次由變速箱的檔位作用而產(chǎn)生，第二次則導(dǎo)因于終齒輪比（或稱(chēng)終傳動(dòng)比）。扭矩的總放大倍率就是變速箱齒比與終齒輪比的相乘倍數(shù)。舉例來(lái)說(shuō)，手排六代喜美的一檔齒輪比為3.250，終齒輪比為4.058，而引擎的扭矩為14.6kg·m/5500rpm，于是我們可以算出第一檔的扭矩經(jīng)過(guò)放大后為14.6×3.250×4.058=192.55kg·m，比原引擎放大了13倍。此時(shí)再除以輪胎半徑約0.41m，即可獲得推力約為470kg。然而上述的數(shù)值并不是實(shí)際的推力，畢竟機(jī)械傳輸?shù)倪^(guò)程中必定有磨耗損失，因此必須將機(jī)械效率的因素考慮在內(nèi)。

1、真空熱處理

真空熱處理是指將工件置于真空中進(jìn)行的熱處理工藝。真空熱處理在加熱中不產(chǎn)生氧化、脫碳及其他腐蝕，而且具有凈化表面脫油除脂的作用。在真空中能將材料在冶煉過(guò)程中吸收的氫、氮和氧扽氣體脫出，提高材料的質(zhì)量和性能。如：將W18Cr4V制作的超高壓針閥進(jìn)行真空熱處理后，有效地增加了針閥的沖擊任性，同時(shí)提高了力學(xué)性能和使用壽命。

2、表面強(qiáng)化處理

為了提高零件的性能，除了改變材質(zhì)以外，更多的是采用表面強(qiáng)化處理方法。如表面淬火（火焰加熱、高中頻加熱表面淬火、接觸電加熱表面淬火、電解液加熱表面淬火、激光電子束加熱表面淬火等）、滲碳、氮化、氰化、滲硼、滲金屬（TD法）、激光強(qiáng)化、化學(xué)氣相沉積（CVD法）、物理氣相沉積（PVD法）、等離子體化學(xué)氣相沉積（PCVD法）等離子噴涂等。

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DSG-02-3C2-LW DSG-02-3C5-LW
DSG-02-3C60-LW DSG-02-3C9-LW DSG-02-3C8-LW
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DSG-03-2B2-DL DSG-03-2B3-DL DSG-03-2B8-DL

DSG-03-2B2B-DL DSG-03-2D2-DL
DSG-03-3C2-DL DSG-03-3C3-DL DSG-03-3C4-DL

DSG-03-3C2-DL DSG-03-3C5-DL
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DSG-03-3C10-DL DSG-03-3C12-DL
DSG-03-2B2-LW DSG-03-2B3-LW DSG-03-2B8-LW

DSG-03-2B2B-LW DSG-03-2D2-LW
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