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QQ交談*發(fā)電機(jī)YT20RSE
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- 上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
- 2019-03-04 17:40:00
- 上海市
- 566
【簡(jiǎn)單介紹】
【詳細(xì)說(shuō)明】
*發(fā)電機(jī)YT20RSE可使用 汽油、天然氣、液化氣三種燃料。的優(yōu)勢(shì)，值得*！！*三相發(fā)電機(jī) 全自動(dòng)推車式發(fā)電機(jī) 高配置發(fā)電機(jī)，天然氣發(fā)電機(jī)組主要由兀然氣發(fā)動(dòng)機(jī)子系統(tǒng)利同步發(fā)電機(jī)予系統(tǒng)組成。合理的選配及改裝發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)正常運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。本章將從建立天然氣發(fā)電機(jī)組實(shí)驗(yàn)臺(tái)架入手，介紹天然氣發(fā)電機(jī)組各個(gè)重要組成模塊的選型與改裝。聯(lián)統(tǒng)計(jì)部主任薛靜介紹，缺電省份已發(fā)展至中部、西部和東部地區(qū)，而且多為硬缺電，即缺少裝機(jī)和煤、電輸送不暢。伊藤*各種小型汽油發(fā)電機(jī)/家用汽油發(fā)電機(jī)，便攜式汽油發(fā)電機(jī)，便攜式柴油發(fā)電機(jī)。我國(guó)天然氣發(fā)電尚處在起步階段，天然氣發(fā)電項(xiàng)目的實(shí)施一方面可以合理的利用天然氣資源，另一方面可以緩解城鄉(xiāng)用電緊張局面，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求。此外，天然氣發(fā)電還對(duì)環(huán)境保護(hù)起到積極作用。
詳細(xì)參數(shù) *發(fā)電機(jī)YT20RSE
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT20RSE |
| 輸出 | |
| 額定功率 | 20KW[25KVA] |
| zui大功率 | 22KW[27KVA] |
| 額定電壓 (V) | 230 [230/400] |
| 額定電流 | 87 [36] |
| 相數(shù) | 單相 [三相] |
| 額定轉(zhuǎn)速（rpm） | 3000 |
| 功率因數(shù) | 1.0 [0.8] |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)保 (年) | 1 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)零件號(hào) | B12 |
| 排量(cc) | 1206 |
| 壓縮比 | 9.8：1 |
| 點(diǎn)火系統(tǒng) | 分電器點(diǎn)火 |
| 電啟動(dòng) | 是 |
| 啟動(dòng)電機(jī)規(guī)格 | QDY112 12V 0.8KW |
| 缸徑×行程(mm×mm) | L4-69.7×79 |
| 吸氣方式 | 自然吸氣 |
| 機(jī)油容量(L) | 3.5 |
| 旋裝式機(jī)油濾清器 | 是 |
| 缸體 | 鑄鐵 |
| 缸套 | 鑄鐵 |
| 充電方式 | 12V 45AH |
| *電池冷啟動(dòng)電流(CCA) | 525A |
| 冷卻系統(tǒng) | 閉式液冷 |
| 高溫停機(jī) | 是 |
| 低油壓停機(jī) | 是 |
| 交流發(fā)電機(jī) | |
| 交流發(fā)電機(jī)類型 | 同步發(fā)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng) |
| 調(diào)壓系統(tǒng) | AVR自動(dòng)調(diào)壓 |
| 勵(lì)磁類型 | 碳刷 |
| 極數(shù) | 2 |
| 總諧波失真@滿載 | ≤ 5% |
| 絕緣等級(jí) | F |
| 定子繞組材料 | 銅 |
| 轉(zhuǎn)子繞組材料 | 銅 |
| 層壓材料(冷軋或熱軋) | 冷軋 |
| 連接方式 | 直接耦合（法蘭連接） |
| 電機(jī)軸承 | 6306RS |
| 電壓穩(wěn)定度 | |
| 類型 | 電子 |
| Sensing | 單相 [三相] |
| 調(diào)壓 | ± 1% |
| 調(diào)速器參數(shù) | |
| 類型 | 電子 |
| 空載至滿載頻率調(diào)節(jié) | 同步 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)節(jié) | ± 0.5% |
| 控制器 | |
| 控制器安裝位置 | 機(jī)箱側(cè)面 |
| 自動(dòng)/手動(dòng)/關(guān)閉 | 是 |
| 發(fā)電機(jī)電壓檢測(cè) | 是 |
| 低油壓停機(jī) | 是 |
| 頻率過(guò)低保護(hù) | 是 |
| 頻率過(guò)高保護(hù) | 是 |
| 機(jī)組 | |
| 全天候機(jī)箱 | 粉末涂層 冷軋 |
| 認(rèn)證 | 無(wú) |
| 機(jī)組質(zhì)保(年) | 1 |
| 防護(hù)等級(jí) | IP 23 |
| 急停開關(guān) | 有 |
| 封閉式消聲器 | 是 |
| 接地系統(tǒng) | 機(jī)架接地 |
| 隔音裝置類型 | 金屬板+隔音棉 |
| 發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)下，23ft（7M）處噪音輸出 dB(A) | 63 |
| 發(fā)電機(jī)全速正常運(yùn)轉(zhuǎn)下，23ft（7M）處噪音輸出 dB(A) | 68 |
| 機(jī)組尺寸 (長(zhǎng)×寬×高) mm | 1200×740×826 |
| 包裝尺寸(長(zhǎng)×寬×高) mm | 1290×800×900 |
| 凈重( kg) | 325 |
一、電子調(diào)速（跟蹤頻率）發(fā)電機(jī)組
經(jīng)我公司不斷的技術(shù)開發(fā)和研制，將以往發(fā)電機(jī)傳統(tǒng)的機(jī)械調(diào)速方式更新為精密的電子調(diào)速方式，**了以往發(fā)電機(jī)機(jī)械調(diào)速器帶來(lái)的頻率波動(dòng)誤差大，電壓波形畸變大、不易調(diào)試和機(jī)械調(diào)速齒易打壞、轉(zhuǎn)速易變、調(diào)速箱漏油等無(wú)法克服的難題和弊病。將發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定控制在設(shè)定的工作轉(zhuǎn)速（頻率）下運(yùn)行，其轉(zhuǎn)速波動(dòng)率<0.25%,頻率穩(wěn)定范圍在50±0.5Hz以內(nèi)，突加、突減負(fù)載頻率恢復(fù)穩(wěn)定時(shí)間在3S以內(nèi)，跟蹤頻率精密、發(fā)電質(zhì)量穩(wěn)定、調(diào)節(jié)維護(hù)方便，現(xiàn)為我公司基本機(jī)組類型。
二、燃?xì)猓阂夯停↙PG)、管道天然氣（NG）發(fā)電機(jī)組
為節(jié)能減排而生產(chǎn)的液化石油氣（12KW-20KW）,管道天然氣（12KW-20KW）和沼氣發(fā)電機(jī)組等系列機(jī)組，能效比高，燃燒*，排放干凈。作為綠色的發(fā)電設(shè)備，節(jié)能和無(wú)污染排放是該機(jī)的zui大亮點(diǎn)。
柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。
在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。
將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。
這里只描述發(fā)電機(jī)組zui基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。 詳細(xì)請(qǐng)進(jìn)>>>
汽油發(fā)電機(jī)原理
汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將汽油的能量轉(zhuǎn)化為電能。
在汽油機(jī)汽缸內(nèi)，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行作功。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與汽油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用汽油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。。
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