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德國薩登十千瓦*液化氣發(fā)電機(jī)可貨到付款

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參考價(jià): ￥ 99 ￥ 88

訂貨量: 1-49 臺 ≥50 臺

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號DS10JQD

品牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所在地上海

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更新時(shí)間：2021-01-22 14:16:52瀏覽次數(shù)：359次

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  汽油發(fā)電機(jī)

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薩登實(shí)業(yè)（上海）有限公司

經(jīng)營模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：200條

所在地區(qū)：上海上海市

聯(lián)系人：劉慧（經(jīng)理）

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產(chǎn)品簡介

詳細(xì)介紹

德國薩登十千瓦*液化氣發(fā)電機(jī)可貨到付款dlin9285

對發(fā)電機(jī)內(nèi)的流場和溫度場進(jìn)行了CFD仿真分析，重點(diǎn)研究了進(jìn)出風(fēng)口的大小和位置對發(fā)電機(jī)內(nèi)流體的流動的影響，通過仿真的方式研究發(fā)現(xiàn)出風(fēng)口的位置對發(fā)電機(jī)內(nèi)空氣流動影響較大。同時(shí)，動力艙內(nèi)的冷卻元件分布對艙內(nèi)熱場分布影響較大。李錚錚通過計(jì)算流體力學(xué)(CFD)仿真軟件，在某重型卡車動力艙內(nèi)模擬了散熱系統(tǒng)水箱散熱器、冷凝器、風(fēng)扇等部件，分析了艙內(nèi)流場的流速及熱分布，其散熱器出水口溫度與實(shí)驗(yàn)相比相對誤差9._5 070，在此基礎(chǔ)上分析了冷卻部件的安裝位置對艙內(nèi)流場和熱分布的影響，并根據(jù)仿真結(jié)果提出了三種改進(jìn)方案。王晶采用CFD方法，利用Navier-Stokes方程將外流場與艙內(nèi)流場進(jìn)行藕合計(jì)算，仿真分析了客車給定高速工況下的艙內(nèi)的溫度分布和流體分布，仿真結(jié)果與實(shí)驗(yàn)測點(diǎn)熱分布趨勢相同，結(jié)果表明客車左側(cè)格柵開合對艙內(nèi)的流場分布影響較小。隨著流體仿真模型不斷完善，在對動力艙內(nèi)的流體進(jìn)行熱分析時(shí)，可以根據(jù)研究對象的不同，選用合適的模擬方法進(jìn)行CFD分析可以得到艙內(nèi)空氣流動和熱分布。在此基礎(chǔ)上針對模型內(nèi)影響流體流動的主要因素，進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，可以保證系統(tǒng)的通風(fēng)散熱。

1.3研究內(nèi)容及意義

隨著社會的發(fā)展，中小功率柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急供電設(shè)備，廣泛應(yīng)用于人們的生活當(dāng)中。它在給生活帶來的方便的同時(shí)也給人們的生活環(huán)境帶來了大量的噪聲污染，對人們的生活和健康產(chǎn)生了不良影響。因此，柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲污染問題得到了越來越多的關(guān)注，各種噪聲控制手段不斷完善，尤其是隨著各種分析方法以及仿真軟件的發(fā)展，使得通過虛擬分析進(jìn)行噪聲控制成為可能。通過虛擬分析的方式為設(shè)備低噪聲設(shè)計(jì)提供依據(jù)，可以減小研發(fā)成同時(shí)提高產(chǎn)品性能，必將受到更多關(guān)注。

德國薩登十千瓦*液化氣發(fā)電機(jī)可貨到付款

10KW*汽油發(fā)電機(jī)

品牌薩登SADEN

型號 DS10JQD

額定功率（PET）汽油 10KW

額定功率（LPG）液化氣 8KW

額定功率（NG）天然汽 7KW

額定電壓 (V) 230

額定電流（PET） 43.5

額定電流（LPG） 34.8

額定電流（NG） 30.4

相數(shù) 單相

額定轉(zhuǎn)速（rpm） 3000

功率因數(shù) 1

頻率(Hz) 50

發(fā)動機(jī)

發(fā)動機(jī)質(zhì)保 (年) 3

發(fā)動機(jī)型號 2V78FD

排量(cc) 678

壓縮比 8.5:1

點(diǎn)火系統(tǒng) 晶體管無觸點(diǎn)點(diǎn)火

電啟動是

啟動電機(jī)規(guī)格 12V/0.8KW

燃料類型 PET

缸徑×行程(mm×mm) V2-78×72

吸氣方式自然吸氣

機(jī)油容量(L) 1.4

旋裝式機(jī)油濾清器是

缸體鋁合金

缸套鑄鐵

充電方式 12V/3A充電線圈

電池冷啟動電流(CCA) 18Ah～45Ah

冷卻系統(tǒng) 強(qiáng)制風(fēng)冷

高溫停機(jī) 否

低油壓停機(jī) 是

交流發(fā)電機(jī)

交流發(fā)電機(jī)制造商薩登

交流發(fā)電機(jī)類型同步發(fā)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)磁場

調(diào)壓系統(tǒng) AVR自動調(diào)壓

勵磁類型碳刷

總諧波失真@滿載 ≤ 5%

絕緣等級 F

定子繞組材料銅

轉(zhuǎn)子繞組材料銅

層壓材料(冷軋或熱軋) 冷軋

連接方式直接耦合（錐度連接）

電機(jī)軸承 6206

電壓穩(wěn)定度

類型電子

Sensing 單相

調(diào)壓 ± 5%

調(diào)速器參數(shù)

類型機(jī)械調(diào)速

空載至滿載頻率調(diào)節(jié) 同步

穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)節(jié) ± 2.5%

控制器

控制器安裝位置機(jī)箱內(nèi)部，電機(jī)上方

制造商/零部件號 DATAKOM/DKG-116

自動/手動/關(guān)閉是

發(fā)電機(jī)電壓檢測是

市電電壓檢測無

低油壓停機(jī) 是

頻率過低保護(hù) 是

頻率過高保護(hù) 是

機(jī)組

全天候機(jī)箱粉末涂層冷軋

機(jī)組質(zhì)保(年) 1

防護(hù)等級 IP 24

急停開關(guān) 無

燃料電磁閥 ―

封閉式消=器是

接地系統(tǒng) 機(jī)架接地

隔音裝置類型雙層金屬板+隔音棉

"發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)下

23ft（7M）處噪音輸出dB(A)" 63

"發(fā)電機(jī)全速正常運(yùn)轉(zhuǎn)下

23ft （7M）處噪音輸出 dB(A)" 69

PET消耗量50%負(fù)載 gal/hr(L/hr) 0.95(3.6)

PET消耗量*負(fù)載 gal/hr(L/hr) 1.53(5.8)

NG消耗量50%負(fù)載 ft3/hr(m3/hr) 67.1(1.9)

NG消耗量*負(fù)載 ft3/hr(m3/hr) 113(3.2)

LPG消耗量50%負(fù)載 ft3/hr(kg/hr) 37.79(2.0)

LPG消耗量*負(fù)載 ft3/hr(kg/hr) 56.68(3.0)

NG進(jìn)氣壓力范圍 kPa (in.H2O) 1.3-2.7 (5-11)

LPG進(jìn)氣壓力范圍 kPa (in.H2O) 1.7-2.7 (7-11)

機(jī)組尺寸 (長×寬×高)mm 1150×670×740

包裝尺寸(長×寬×高)mm 1230×760×880

凈重(kg) 230

毛重( kg) 255

20/40 尺柜裝載量 26/54

功率精準(zhǔn)，正弦波！可并接，全封閉外觀，使用更加安全，并且配有滾輪，移動方便！發(fā)電機(jī)行業(yè)大的變頻機(jī)，歡迎現(xiàn)場試機(jī)。不一般的操作設(shè)計(jì)，簡單易行耗油量低，經(jīng)濟(jì)實(shí)用經(jīng)久耐用，可靠性高省卻繁瑣的維修保養(yǎng)配有保護(hù)裝置，確保運(yùn)作安全采用*防震設(shè)計(jì)新—*的變頻技術(shù)。傳統(tǒng)的汽油發(fā)電機(jī)組直流輸出發(fā)電機(jī)電壓，輸出電壓、頻率都不夠穩(wěn)定。汽油發(fā)電機(jī)組的新發(fā)展趨勢是汽油發(fā)電機(jī)組和電力電子變換器的結(jié)合以及電子調(diào)速器的使用，也就是將發(fā)電機(jī)輸出的原始電壓經(jīng)過電力電子變換器凈化處理，然后再輸出給負(fù)載，電子調(diào)速器調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，以達(dá)到節(jié)能和環(huán)保的目的。這種新型的發(fā)電機(jī)組一般稱之為數(shù)碼發(fā)電機(jī)。
保修政策：*，電機(jī)和動力質(zhì)保三年，整機(jī)質(zhì)保一年，*技術(shù)指導(dǎo)。