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上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
主營產(chǎn)品： 伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī),伊藤汽油發(fā)電機(jī),伊藤柴油發(fā)電機(jī),伊藤自發(fā)電焊機(jī),伊藤柴油水泵 |
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公司信息
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更新時(shí)間：2018-12-20 18:08:12瀏覽次數(shù)：618
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50千瓦*箱式柴油發(fā)電機(jī)柴油發(fā)電機(jī)的PT燃油系主要根據(jù)下述液壓原理工作的：在充滿液體的系統(tǒng)中，任何壓力的變化立即等量地傳到整個(gè)伊藤動(dòng)力柴油機(jī)PT燃油系統(tǒng)，流體通過某一通道的流量與液體的壓力、允許通過的時(shí)間以及通過的截面積成正比。柴油機(jī)每個(gè)噴油器進(jìn)油口處量孔斷面尺寸經(jīng)過選定就不再改變，雖然每缸噴入柴油的計(jì)量時(shí)間隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速而變化，但在每一個(gè)既定轉(zhuǎn)速下也是相對(duì)固定的，*柴油發(fā)電機(jī)組正常的是由以下幾大部分組成， 柴油機(jī)部分，發(fā)電機(jī)部分，底盤部分，控制系統(tǒng)部分，外加的還有*部分，拖車部分，這些是根據(jù)客戶去選型的，柴油發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力部分的組成：此時(shí)只要改變伊藤動(dòng)力柴油機(jī)噴油器進(jìn)油口處的柴油壓力（即相應(yīng)改變PT燃油泵的出口燃油壓力）就可以調(diào)節(jié)噴油量。PT燃油系的結(jié)構(gòu)組成及工作原理柴油機(jī)PT燃油系由主油箱、柴油濾清器、PT（G）型燃油泵、PT（D）型噴油器、搖臂、推桿、排氣煙度限制器、凸輪軸和油管等組成。
50千瓦*箱式柴油發(fā)電機(jī)柴油發(fā)電機(jī)(發(fā)電機(jī)組價(jià)格)的基本結(jié)構(gòu)是由柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組成，柴油機(jī)作動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。先說柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)：它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。
*柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)分析：一臺(tái)普通型柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)以及控制系統(tǒng)三部分組成。用不當(dāng)，或維修保養(yǎng)不良所造成的。有些發(fā)電機(jī)組質(zhì)量差，也是引起火災(zāi)的原因。發(fā)電機(jī)組的主要起火部位是繞組、引線、鐵芯、電刷和軸承。發(fā)電機(jī)組的附屬設(shè)備如開關(guān)、熔斷器及配電裝置也存在火災(zāi)危險(xiǎn)。發(fā)電機(jī)組的起火原因主要有以下七種：
1、過載- 發(fā)電機(jī)組超負(fù)荷運(yùn)行、電壓過低以及三相異步發(fā)電機(jī)組鐵損過大，都會(huì)發(fā)生過載。柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式：
一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對(duì)接起來。
二為剛性連接，用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛輪盤連接而成，目前市場上的柴油發(fā)電機(jī)組使用剛性連接的比較多一些，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護(hù)作用的傳感器，如水溫傳感器，通過這些傳感器，直觀地把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設(shè)定一個(gè)上限，當(dāng)達(dá)到或超過這個(gè)限定值的時(shí)候控制系統(tǒng)會(huì)預(yù)先報(bào)警。
