內(nèi)江資中﹝水力自控翻板閘門(mén)﹞低價(jià)格 —有限公司歡迎您調(diào)試雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī) 
1，雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)操作人員必須雙吊點(diǎn)啟閉機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能與操作，并有一定的機(jī)械知識(shí)，以確保設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 
2，雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)操作前，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢查，各部位情況是否良好，螺栓有無(wú)松動(dòng)。 
3，當(dāng)雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，操作人員不得離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即停機(jī)。 
4，對(duì)雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)進(jìn)行時(shí)，必須載荷。 
5，雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)在使用時(shí)需隨時(shí)由注油孔注入油，要經(jīng)常保持足夠的油，螺桿要定期油垢，涂護(hù)新油，以防銹蝕。 

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1，雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)操作人員必須雙吊點(diǎn)啟閉機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能與操作，并有一定的機(jī)械知識(shí)，以確保設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 
2，雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)操作前，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢查，各部位情況是否良好，螺栓有無(wú)松動(dòng)。 
3，當(dāng)雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，操作人員不得離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即停機(jī)。 
4，對(duì)雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)進(jìn)行時(shí)，必須載荷。 
5，雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)在使用時(shí)需隨時(shí)由注油孔注入油，要經(jīng)常保持足夠的油，螺桿要定期油垢，涂護(hù)新油，以防銹蝕。 

內(nèi)江資中﹝水力自控翻板閘門(mén)﹞低價(jià)格 —有限公司歡迎您雙吊點(diǎn)啟閉機(jī)日常 
1，雙吊點(diǎn)啟閉機(jī)操作人員必須啟閉機(jī)的結(jié)構(gòu)情況、性能特點(diǎn)和操作，并有一定的機(jī)械常識(shí)，才能確保螺桿啟閉機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 
2，雙吊點(diǎn)啟閉機(jī)操作前，應(yīng)對(duì)螺桿啟閉機(jī)進(jìn)行檢查，各部位情況是否良好，螺栓有無(wú)松動(dòng)，電動(dòng)啟閉時(shí)應(yīng)檢查電源線路是否接通，開(kāi)關(guān)是否良好。 
3，雙吊點(diǎn)啟閉機(jī)電動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，操作人員不得離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即停機(jī)。 
4，雙吊點(diǎn)啟閉機(jī)機(jī)時(shí)，必須載荷。 
5，雙吊點(diǎn)啟閉機(jī)在使用時(shí)，需隨時(shí)由注油孔注入油，要經(jīng)常保持足夠的油，螺桿要定期油垢，涂護(hù)新油，以防銹蝕。 

內(nèi)江資中﹝水力自控翻板閘門(mén)﹞低價(jià)格 —有限公司歡迎您閘門(mén)與水流相互耦合產(chǎn)生的閘門(mén)振動(dòng)稱(chēng)為流激振動(dòng),是平面鋼閘門(mén)的主要原因[1]。為避免平面鋼閘門(mén)發(fā)生此種振動(dòng)情況,可從以下2個(gè)方面入手:一是閘門(mén)進(jìn)出流條件,盡量不利流態(tài);二是平面閘門(mén)結(jié)構(gòu),改變其固有以避開(kāi)動(dòng)水激勵(lì)力的高能區(qū),閘門(mén)的抗振能力。對(duì)于平面鋼閘門(mén),若使其工作段的水流流態(tài)有較大的,勢(shì)必涉及其他水工結(jié)構(gòu)的改變,這在通常情況下很困難。因此,從平面鋼閘門(mén)的結(jié)構(gòu)入手,研究平面鋼閘門(mén)的動(dòng)力特性是閘門(mén)流激振動(dòng)的有效途徑。1水動(dòng)力荷載與閘門(mén)的自振特性流激振動(dòng)涉及水流、結(jié)構(gòu)及其相互耦合作用,屬水彈振動(dòng)范疇。一般情況下,水流作是閘門(mén)振動(dòng)的外因,而閘門(mén)結(jié)構(gòu)自身的自振特性是其振動(dòng)的內(nèi)因[2],因此研究平面閘門(mén)的流激振動(dòng),就必須研究水動(dòng)力和閘門(mén)自振特性及其相互關(guān)系。設(shè)計(jì)平臺(tái)支持水工鋼閘門(mén)設(shè)計(jì)搭建平臺(tái)是基于catia v5三維設(shè)計(jì),使用的知識(shí)工程和規(guī)則功能,建立豐富的部件單元庫(kù)文件,豐富設(shè)計(jì)的模塊化設(shè)計(jì)工具,并通過(guò)信息傳輸接口鏈接mathcad工程計(jì)算及excel數(shù)據(jù)表格,實(shí)現(xiàn)水工鋼閘門(mén)設(shè)計(jì)生命周期的全可視化生產(chǎn)與化。利用該平臺(tái),可將設(shè)計(jì)工程師從繁瑣的知識(shí)重用與工程圖手動(dòng)繪制工作中解放出來(lái),使其工作重心轉(zhuǎn)往結(jié)構(gòu)與創(chuàng)新。水工鋼閘門(mén)設(shè)計(jì)模塊組成如圖1所示。圖1水工鋼閘門(mén)設(shè)計(jì)模塊組成catia v5是達(dá)索公司旗下的一款三維參數(shù)化設(shè)計(jì),廣泛應(yīng)用在器材設(shè)計(jì)、汽車(chē)制造、機(jī)械cad、機(jī)械cam等領(lǐng)域[1]。對(duì)于水工鋼閘門(mén)的板梁結(jié)構(gòu)、機(jī)械零部件設(shè)計(jì)等,使用catia能快速生成閘門(mén)結(jié)構(gòu)件與裝配關(guān)系,進(jìn)而投影剖視、統(tǒng)計(jì)工程量、輸出設(shè)計(jì)二維藍(lán)圖。如果想在catia v5上全完成水工鋼閘門(mén)的設(shè)計(jì),還需要添加水工鋼閘門(mén)的計(jì)算模塊。引言在低水頭水力資源利用中,貫流式水輪發(fā)電機(jī)組與立軸式機(jī)組相比具有能量指標(biāo)高、投資省、運(yùn)行性能優(yōu)等優(yōu)勢(shì),在近年的水電中被廣泛應(yīng)用[1]。對(duì)于立軸式機(jī)組,通常要求在進(jìn)口設(shè)置檢修閘門(mén)和事故閘門(mén)(或快速閘門(mén)),但貫流式電站流道短,上游閘門(mén)至機(jī)組首部距離很近,閘門(mén)動(dòng)水閉門(mén)形成的射流直沖燈泡體,容易引起振動(dòng),流道內(nèi)產(chǎn)生的渦流容易負(fù)壓氣蝕、導(dǎo)葉損壞。而將工作閘門(mén)移置尾水管上能這種惡劣條件對(duì)機(jī)組的不利影響,尤其是要求電站作為通道和控制航運(yùn)水位變幅時(shí),則必須將工作閘門(mén)布置在機(jī)組的下游。另外由于貫流式機(jī)組流道平直,機(jī)組上下游閘門(mén)的設(shè)計(jì)水頭和操作水頭相差不大,從經(jīng)濟(jì)角度上來(lái)看,尾水閘門(mén)亦具備作為工作閘門(mén)的條件[2]。因此,貫流式機(jī)組電站閘門(mén)通常采用進(jìn)水口設(shè)置檢修閘門(mén),尾水管設(shè)置事故閘門(mén)的布置。本文按照現(xiàn)行規(guī)范要求,對(duì)貫流式機(jī)組流道進(jìn)口閘門(mén)的各種布置方案進(jìn)行比較分析,提出各方案的優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍。并對(duì)目前貫流式機(jī).