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生產銷售重慶﹝泄洪閘門 ﹞—有限公司歡迎您螺桿啟閉機操作
螺桿啟閉機屬于生產的一種產品,是一種多功能啟閉機,廣泛適用于水利工程,水電工程等各類給排水利工程程及城市污水工程中的閘口、堰門、河道工程、工作閘門及檢修閘門的上升下降調理。螺桿啟閉機由機殼、支架、螺絲帽、機蓋、螺桿、壓力軸承、螺桿、蝸桿、蝸輪手搖柄、電機、電器等組成。螺桿啟閉機選用蝸輪,蝸桿變速螺絲帽,使螺桿上下運動,具備扭矩保護和行程限位兩層防備保護,可完成遙感和現(xiàn)場操作,或者單臺操控或者集中多臺操控等多種操控形式,螺桿啟閉機帶有開度指示,更能的操作。
生產銷售重慶﹝泄洪閘門 ﹞—有限公司歡迎您螺桿啟閉機操作規(guī)范
1,螺桿啟閉機操作運行時,必須由啟閉機單位負責人發(fā)出調度指令,不經批準不能擅自調度啟閉機,違反者將嚴肅追究有關人員責任。
2,非本單位螺桿啟閉機操作工作人員一律不得操作啟閉機及相關設備。
3,螺桿啟閉機操作人員必須對螺桿啟閉機的操作非常熟悉,堅守崗位,加強。啟閉中,操作人員更應注意。
4,開啟螺桿啟閉機前,應先檢查螺桿所處位置,電機、變速箱、皮帶等有無異常,確認正常后,才能通電進行啟閉操作,并將調度人、操作人、啟閉目的、設備檢查情況、開機時間填寫在《啟閉機操作運行記錄》。
生產銷售重慶﹝泄洪閘門 ﹞—有限公司歡迎您問題的提出隨著水利水電建設的快速發(fā)展,以及對航運、水、水生態(tài)、水景觀要求的日益,具有綜合功能的大跨度新型閘門結構應運而生。平面弧形閘門型式具有新穎、跨度大、運行*等特點,同時具有弧形閘門和橫拉門的特點,對于大跨度低水頭的城市防洪工程具有重要的應用價值。該閘門型式雖然了水利工程的運行、航運等工作條件,但在各種運行工況下的受力條件復雜,運行條件既要局部開啟的要求,又要適應閘門上、下游水位的組合變化,出現(xiàn)閘下水流流動狀態(tài)復雜、水力參數(shù)變化大等問題[1]。荷蘭鹿特丹新水道上的擋潮閘工程應用了新型的浮動扇形門,陸靜依[2]對其工作原理、工作等進行了詳細介紹。常州市鐘樓防洪工程在國內應用了平面弧形閘門這種新型的閘門型式。胡友安、嚴根華等[3-4]對大跨度閘門的結構設計、啟閉、運行條件、抗振對策等進行了研究,并了其運用趨勢。ю.с.奧季涅茨等[5]利用平面模型進行試驗,根據(jù)試驗曲線對閘后無壓非淹洞是水庫的主要泄水建筑物[1],對水庫能否發(fā)揮防利功能至關重要。陳椿庭[2]指出工作閘門開啟中有可能產生水擊問題,引起工作閘門振動,但沒有深入研究。目前洞工作閘門采用勻速開啟[3],開啟速度[4],容易忽視水擊對工作閘門的影響。在水擊計算[5-6]中,特征線法[7-10]發(fā)展已較為成熟,筆者采用特征線法建立青海省某水電站洞工作閘門開啟時水擊變化的數(shù)學模型,研究洞水擊問題,探究閘門在不同開啟下的水擊特性。1計算1.1數(shù)值計算模型采用特征線法建立水擊計算數(shù)學模型。水擊正、為水擊波傳播時間,s;x為水擊波傳播距離,m;v為洞內水流流速,流向閘門為正方向,m/s;λ為洞摩阻系數(shù) 葛洲壩一號船lwj不僅是目前亞洲地區(qū)大,也是上大的船閘之一。人宇門是船閘的主體結構,下閘首門高35 .5米,寬19.7米,厚2.7米,上閘首門高11米,其中下首兩扇門每扇分n節(jié),上首每扇分3節(jié)制造,在現(xiàn)場安裝焊接。每節(jié)門葉由主橫梁、門軸柱與斜接柱三大部分組成。為了保證門體強度和止水剛度,門軸柱與斜接柱兩端分別布置一塊端板,下閘首1~8節(jié)板厚乙二80毫米,o~21節(jié)乙=60毫米,上首乙=50毫米,每條接縫長700毫米。端板材質為16m。鋼,焊縫形式為不對稱k形坡口夕焊縫空間位置為橫焊(圖一),采用手工電弧焊。根據(jù)施工一仁期的需要和便于控制門體焊接變形,要求端板與門體其他部位同時焊接。工程概況某水閘為一座大型分洪閘,具備汛期分洪和平水期引水功能,為農田灌溉和水創(chuàng)造有利條件。該水閘設計為百年一遇洪水,1級水工建筑物,閘底檻高程-0.5m,設計大分洪流量1200m3/s,4孔平板鋼閘門,每孔寬高15m×3.5m,配套*的液壓啟閉機,水閘運行控制采用計算機監(jiān)控工程。閘基和上游翼墻采用長螺旋鉆孔灌注樁(cfg樁),基礎防滲采用40cm厚混凝土防滲墻。2鋼筋工程中存在的問題2.1鋼筋隨意斷開根據(jù)設計,該水閘底板埋設直徑150mmpvc測壓管,消力池底板埋設直徑100mm pvc排水孔,由于施工順序是先綁扎鋼筋,后安裝pvc管,然而縱橫交錯的鋼筋使一部分pvc管不能直接放入,于是施工單位就切割鋼筋,把pvc管放入。但問題是,鋼筋被隨意斷開,改變了鋼筋混凝土的整體受力狀況,為工程留下隱患。筆者認為,鋼筋被割斷以后,還需要采取其它一些補救措施,例如焊接輔助鋼筋,以鋼筋混凝土的共同受力狀況