歡迎光臨）（綿陽(yáng)北川鋼制閘門(mén)）工程公司ql手電兩用螺桿啟閉機(jī)可按不同特征進(jìn)行分類(lèi)：
按操作動(dòng)力可分為人力、電力、液力。
按動(dòng)力傳送可分為機(jī)械傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)。機(jī)械傳動(dòng)又分為皮帶傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)和組合傳動(dòng)。液壓傳動(dòng)可分為油壓傳動(dòng)和水力傳動(dòng)。
按啟閉機(jī)的安裝狀況可分為固定式和式。常以此種分類(lèi)法命名啟閉機(jī)。
按閘門(mén)與啟閉機(jī)連接可分為柔性、剛性和半剛性連接。
按閘門(mén)的特征類(lèi)別分為平面閘門(mén)啟閉機(jī)、弧形閘門(mén)啟閉機(jī)和人字閘門(mén)操作機(jī)械等。通常也習(xí)慣以其綜合的特征命名閘門(mén)的操作設(shè)備，如螺桿式啟閉機(jī)、鏈?zhǔn)絾㈤]機(jī)、卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)、液壓?jiǎn)㈤]機(jī)、 臺(tái)車(chē)式啟閉機(jī)、 門(mén)式啟閉機(jī)（起重機(jī)）等。 







歡迎光臨）（綿陽(yáng)北川鋼制閘門(mén)）工程公司ql手電兩用螺桿啟閉機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 
1，ql手電兩用螺桿啟閉機(jī)包括電機(jī)、啟閉機(jī)、螺桿、機(jī)架、防護(hù)罩等組成，采用減速，用國(guó)旋付傳動(dòng)，輸出轉(zhuǎn)距更大，螺桿啟閉機(jī)配套鋼架克服可以土建不平整，以整機(jī)噪音和振動(dòng)。 
2，采用戶外型長(zhǎng)時(shí)工作電機(jī)，防護(hù)等級(jí)必須達(dá)到≥ip155，行程控制機(jī)構(gòu)采用十進(jìn)制計(jì)數(shù)器原理，控制行程的*.5%。轉(zhuǎn)距保護(hù)控制是通過(guò)螺桿產(chǎn)生軸向位移微動(dòng)開(kāi)關(guān)，來(lái)達(dá)到保護(hù)電器的原理。 
3，ql手電兩用螺桿啟閉機(jī)具有操作簡(jiǎn)便，可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)和遠(yuǎn)控操作的特點(diǎn)。 
ql手電兩用螺桿啟閉機(jī)安裝介紹
1，ql手電兩用螺桿啟閉機(jī)安裝前，一定要檢查各零件是否良好，油是否上足，螺栓有無(wú)松動(dòng)，與其有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)是否相符。
2，ql手電兩用螺桿啟閉機(jī)安裝時(shí)一定要保持基礎(chǔ)布置平面水平180°，螺桿啟閉機(jī)底座與基礎(chǔ)布置平面的面積要達(dá)到90%以上；螺桿軸線要垂直于閘臺(tái)上橫梁的水平面；要與閘板吊耳孔吻合垂直，避免螺桿傾斜，造成局部受力而損壞機(jī)件。
3，ql手電兩用螺桿啟閉機(jī)安裝后一定要作試運(yùn)行，作無(wú)載荷試驗(yàn)，即讓螺桿作兩個(gè)行程，聽(tīng)其有無(wú)異常聲響，檢測(cè)安裝是否符合技術(shù)要求，再作載荷試驗(yàn)，在額定載荷下，作兩個(gè)行程，觀察螺桿與閘門(mén)的運(yùn)行情況，有無(wú)異?，F(xiàn)象。
4，確認(rèn)無(wú)誤后，方可正式運(yùn)行,，在載荷運(yùn)行一段時(shí)間后，要進(jìn)行，把螺桿啟閉機(jī)內(nèi)新機(jī)件產(chǎn)生的金屬沫特別是螺桿、螺母、渦輪、渦桿，要輕洗干凈，涂上油，密封嚴(yán)實(shí)，繼續(xù)使用。 







歡迎光臨）（綿陽(yáng)北川鋼制閘門(mén)）工程公司某水電站共有4臺(tái)水輪發(fā)電機(jī)組,配置兩套進(jìn)水口液壓泵站,其中#1、#2機(jī)進(jìn)水口閘門(mén)共用一套液壓泵站,#3、#4機(jī)進(jìn)水口閘門(mén)共用一套液壓泵站。高位油箱液位控制采用模擬量主用,開(kāi)關(guān)量備用的“一主一備”,此為電力行業(yè)內(nèi)的成熟控制,能夠有效可靠的控制油位在正常油位。目前,高位油箱在運(yùn)行中存在液位傳感器故障時(shí)有補(bǔ)油溢出風(fēng)險(xiǎn)及同時(shí)收到互鎖時(shí)無(wú)常補(bǔ)油的問(wèn)題,為解決這些問(wèn)題,現(xiàn)場(chǎng)對(duì)進(jìn)水口閘門(mén)控制程序中的高位油箱補(bǔ)油程序進(jìn)行,使進(jìn)水口閘門(mén)控制補(bǔ)油完善。經(jīng)過(guò)此次,了上述問(wèn)題,經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證效果良好,供參考。2運(yùn)行中出現(xiàn)的問(wèn)題2.1高位油箱液位傳感器故障進(jìn)水口閘門(mén)控制運(yùn)行中曾出現(xiàn)高位油箱油位傳感器測(cè)量油位大幅波動(dòng)的現(xiàn)象,當(dāng)油位傳感器故障,測(cè)得油位(故障情況下)低于開(kāi)始補(bǔ)油油位時(shí),進(jìn)水口閘門(mén)控制將按照預(yù)設(shè)程序啟動(dòng)補(bǔ)油流程,而因?yàn)橛臀粋鞲衅鞴收蠠o(wú)法測(cè)得實(shí)際油位,此時(shí),高位油箱存在補(bǔ)油溢出的風(fēng)險(xiǎn)平面鋼閘門(mén)具有設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造、安裝容易,維修方便,綜合造價(jià)低,運(yùn)行安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。在中、小型水利樞紐及水電站金屬結(jié)構(gòu)閘門(mén)中,平面鋼閘門(mén)運(yùn)用較為廣泛,工程布置多在水庫(kù)的輸水洞、渠道及水電站進(jìn)水口、尾水渠,但在運(yùn)行中常出現(xiàn)以下問(wèn)題:(1)止水密封不嚴(yán),造成嚴(yán)重漏水;(2)門(mén)體銹蝕嚴(yán)重,不能正常使用;(3)啟閉不靈活。為確保平面鋼閘門(mén)的工程質(zhì)量和運(yùn)行安全,針對(duì)上述問(wèn)題,需在其設(shè)計(jì)、施工及維護(hù)等方面提出更高的要求。水工鋼閘門(mén)是水工建筑物中的關(guān)鍵性設(shè)備之一,不但要安全可靠,而且要運(yùn)行管理方便,同時(shí)要求布局和結(jié)構(gòu)上經(jīng)濟(jì)合理。但在實(shí)現(xiàn)這一目的時(shí),往往在水工結(jié)構(gòu)和鋼閘門(mén)、啟閉機(jī)之間,以及在鋼閘門(mén)、啟閉機(jī)本身選型和布置等方面都有矛盾存在。如何處理好這些關(guān)系,合理解決上述矛盾,需要設(shè)計(jì)人員針對(duì)t程的具體要求,充分論證其技術(shù)可能性、經(jīng)濟(jì)合理性及操作運(yùn)行的可靠性,選擇合理的設(shè)計(jì)方案。一、閘門(mén)總體布置和選型分析總體布置是閘門(mén)設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵性問(wèn)題,既要滿遺傳算法是基于自然界生物進(jìn)化理論演變而來(lái)的一種進(jìn)化計(jì)算方法,它的提出與發(fā)展是優(yōu)化方法的一大進(jìn)步,其優(yōu)點(diǎn)是在函數(shù)尋優(yōu)過(guò)程中不要求計(jì)算函數(shù)梯度,對(duì)問(wèn)題本身不具有依賴性。它也是一種全局尋優(yōu)搜索算法,能以較大的概率找到問(wèn)題的全局優(yōu)解[1]。1撐臥式平板鋼閘門(mén)撐臥式平板鋼閘門(mén)在啟閉過(guò)程中,門(mén)葉由門(mén)后的桁架結(jié)構(gòu)支撐,繞支鉸轉(zhuǎn)動(dòng),桁架結(jié)構(gòu)由油缸推動(dòng)。當(dāng)上游水位升高時(shí),水壓力增大,門(mén)葉產(chǎn)生向下游傾倒的力矩使閘門(mén)開(kāi)啟。若此時(shí)不必開(kāi)啟閘門(mén),則加大支撐桁架的受力即可保持平衡;反之,若需要增大閘門(mén)的開(kāi)度,則需降低油缸推力,使桁架向下游滑動(dòng),終閘門(mén)停留在需要的開(kāi)度,桁架則停留在機(jī)械裝置的固定部位。