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昆明閘門昆明卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)廠家

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更新時(shí)間:2019-01-02 18:13:45瀏覽次數(shù):569

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昆明閘門昆明卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)廠家啟閉機(jī)安裝介紹
1啟閉機(jī)安裝前,一定要檢查各零件是否良好,油是否上足,螺栓有無(wú)松動(dòng),與其有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)是否相符。
2,啟閉機(jī)安裝時(shí)一定要保持基礎(chǔ)布置平面水平180°,螺桿啟閉機(jī)底座與基礎(chǔ)布置平面的面積要達(dá)到90%以上;螺桿軸線要垂直于閘臺(tái)上橫梁的水平面;要與閘板吊耳孔吻合垂直,避免螺桿傾斜,造成局部受力而損壞機(jī)件。

詳細(xì)介紹

昆明閘門昆明卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)啟閉機(jī)安裝介紹 
1啟閉機(jī)安裝前,一定要檢查各零件是否良好,油是否上足,螺栓有無(wú)松動(dòng),與其有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)是否相符。
2,啟閉機(jī)安裝時(shí)一定要保持基礎(chǔ)布置平面水平180°,螺桿啟閉機(jī)底座與基礎(chǔ)布置平面的面積要達(dá)到90%以上;螺桿軸線要垂直于閘臺(tái)上橫梁的水平面;要與閘板吊耳孔吻合垂直,避免螺桿傾斜,造成局部受力而損壞機(jī)件。 
3,啟閉機(jī)安裝后一定要作試運(yùn)行,作無(wú)載荷試驗(yàn),即讓螺桿作兩個(gè)行程,聽(tīng)其有無(wú)異常聲響,檢測(cè)安裝是否符合技術(shù)要求,再作載荷試驗(yàn),在額定載荷下,作兩個(gè)行程,觀察螺桿與閘門的運(yùn)行情況,有無(wú)異?,F(xiàn)象。 
4,確認(rèn)無(wú)誤后,方可正式運(yùn)行,,在載荷運(yùn)行一段時(shí)間后,要進(jìn)行,把啟閉機(jī)內(nèi)新機(jī)件產(chǎn)生的金屬沫特別是螺桿、螺母、渦輪、渦桿,要輕洗干凈,涂上油,密封嚴(yán)實(shí),繼續(xù)使用。 

昆明閘門昆明卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)

昆明閘門昆明卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)

啟閉機(jī)使用注意事項(xiàng) 
1,啟閉機(jī)應(yīng)注意閘板的上、下啟閉位置,不能超限,以免損壞閘門和啟閉設(shè)備。 
2,啟閉機(jī)在啟閉中如有異常情況必須立即停止使用,及時(shí)進(jìn)行檢查修復(fù)再操作。 
3,啟閉機(jī)在關(guān)閉時(shí)距閘底10公分處需要暫停2分鐘,讓激流沖凈底門槽內(nèi)雜物,然后再將閘門關(guān)閉。 
4,啟閉機(jī)機(jī)安裝時(shí)要保持基礎(chǔ)布置平面水平180度,啟閉機(jī)底座與基礎(chǔ)布置平面的面積要達(dá)到90%以上,螺桿軸線要垂直閘臺(tái)上衡量的水平面;要與閘板吊耳孔文和垂直,避免螺桿傾斜,造成局部受力而損壞啟閉設(shè)備。 

昆明閘門昆明卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)

昆明閘門昆明卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)

5,安裝啟閉機(jī)根據(jù)閘門起吊中心線,找正中心使縱橫向中心線偏差不超過(guò)正負(fù)3mm,高程偏差不超過(guò)正負(fù)5mm,然后在進(jìn)行澆注二期混凝土或與預(yù)埋鋼板連接。 
6,將啟閉機(jī)置于安裝位置,把一個(gè)限位盤套在螺桿上,將螺桿從橫梁的下部旋入啟閉機(jī),當(dāng)螺桿從啟閉機(jī)上方后,再限位盤再用螺桿下方和閘門進(jìn)行連接。 
7,啟閉機(jī)基礎(chǔ)建筑物安裝必須穩(wěn)固,設(shè)備的機(jī)座和基礎(chǔ)構(gòu)件的混凝土,按圖紙的規(guī)定澆筑,在混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí),不準(zhǔn)拆除和改變啟閉機(jī)的臨時(shí)支撐,更不得進(jìn)行試調(diào)和試運(yùn)轉(zhuǎn)。 
8,起閉機(jī)電氣設(shè)備的安裝必須符合圖紙及說(shuō)明書的規(guī)定,全部電氣設(shè)備均可靠的接地。 
9,所有起閉機(jī)安裝完畢,要先對(duì)啟閉機(jī)進(jìn)行清理,補(bǔ)修已損壞的保護(hù)油漆,灌注脂才能使用壽命。 

昆明閘門昆明卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)

昆明閘門昆明卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)

昆明閘門昆明卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)引言隨著高超聲速飛行器研究的發(fā)展,高速飛行引起的各種負(fù)面影響也越來(lái)越受到關(guān)注,其中較為重要的就是強(qiáng)烈的氣動(dòng)加熱產(chǎn)生的高溫及溫度梯度使結(jié)構(gòu)材料力學(xué)性能的下降,在結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生不均勻的熱變形和熱應(yīng)力,并且造成固有振動(dòng)特性的改變[1-3]。熱環(huán)境下的結(jié)構(gòu)模態(tài)特性,作為反映氣動(dòng)加熱對(duì)結(jié)構(gòu)影響的重要參數(shù),在指導(dǎo)、驗(yàn)證高超聲速飛行器的設(shè)計(jì)中具有重要意義。而熱模態(tài)試驗(yàn)作為獲取氣動(dòng)熱環(huán)境下結(jié)構(gòu)固有振動(dòng)特性的一個(gè)重要手段,其復(fù)雜程度和實(shí)施難度比常溫模態(tài)試驗(yàn)要高很多。由于國(guó)內(nèi)外有關(guān)熱模態(tài)試驗(yàn)研究的文獻(xiàn)又比較少,國(guó)外nasa有關(guān)文獻(xiàn)涉及的研究缺乏細(xì)節(jié),沒(méi)有成熟的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。熱模態(tài)試驗(yàn)中,由于受高溫?zé)彷d荷影響,在考慮激振設(shè)備和激振方法的同時(shí)還要兼顧設(shè)備熱環(huán)境耐受性的問(wèn)題,對(duì)激振設(shè)備和方法提出了新的要求和挑戰(zhàn)?,F(xiàn)有的模態(tài)試驗(yàn)激振設(shè)備包括力錘、激振器、振動(dòng)臺(tái)以及其它非常規(guī)如聲、光等方式,在常溫模態(tài)試驗(yàn)中應(yīng)用比較成熟,但在熱環(huán)境中應(yīng)用都或多或少的存在不足和工程概況尼爾基水利樞紐工程是以防洪及工農(nóng)業(yè)供水為主,結(jié)合發(fā)電、兼顧航運(yùn)及改善水環(huán)境質(zhì)量,是國(guó)家十五計(jì)劃批準(zhǔn)修建的大型水利工程項(xiàng)目。該工程由主壩、左右副壩、左右岸灌溉洞、溢洪道、水電站廠房等建筑物組成。溢洪道共設(shè)11個(gè)溢流表孔,每孔設(shè)1扇12×19-18.65m弧形工作閘門及1臺(tái)2×2000kn液壓?jiǎn)㈤]機(jī),11臺(tái)啟閉機(jī)由1臺(tái)計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)方操作啟閉。2弧形工作閘門埋件安裝弧形工作閘門埋件安裝主要內(nèi)容包括底檻、側(cè)軌、支鉸埋板的安裝,每孔安裝工程量為14.62t。安裝均采用全站儀放線,安裝線架調(diào)整的方法。埋件安裝流程見(jiàn)圖1。圖1埋件安裝流程弧形門底檻安裝與平板閘門底坎安裝之不同點(diǎn)是必須檢查底坎中心至支鉸中心的半徑r值。側(cè)軌安裝以孔口中心線的控制點(diǎn)為基準(zhǔn),在門槽兩側(cè)分別作對(duì)孔口中心線控制點(diǎn)、在閘墩側(cè)壁上作支鉸中心控制點(diǎn)、作半徑r參考點(diǎn)。將側(cè)軌逐件吊裝至門槽,依據(jù)半徑r參考點(diǎn)控制側(cè)止水座板中心線至支鉸中心點(diǎn)的間距、側(cè)輪導(dǎo)板中心線至支鉸中心新疆某水電站右岸導(dǎo)流兼泄洪洞為1條長(zhǎng)263.6m的圓形隧洞,其中進(jìn)口15m為直徑12m變5.9m,出口15m為直徑5.9m變11m,剩余233.6m內(nèi)徑均為5.9m,隧道中部有兩個(gè)轉(zhuǎn)彎段,彎段長(zhǎng)度為18.346、11.563m,混凝土體積為5060m3,混凝土襯砌厚度為70和60cm兩種襯砌厚度,襯砌后的洞徑為5.5m。隧洞襯砌采用底拱和邊頂拱二次襯砌的方法施工,先襯砌底部110°范圍的底拱部分,再襯砌邊頂拱。按照分塊長(zhǎng)度不大于1.5倍的原則進(jìn)行分塊,導(dǎo)流洞直線為203.091m,因此直線段分為23塊,彎段分為4塊,漸變段為2塊,總共分為29塊。底部采用翻模、邊頂拱采用鋼模臺(tái)車施工。導(dǎo)流兼泄洪洞襯砌混凝土施工初期陸續(xù)出現(xiàn)了一些裂縫,裂縫主要是順?biāo)飨蚍植?極少數(shù)環(huán)向裂縫與水平縫交匯。一部縫有滲水且有鈣質(zhì)析出,其余的有濕痕。裂縫寬度在0.1~0.3mm之間。1

 

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