伊藤柴油發(fā)電機YT2-125KVA
【簡單介紹】
【詳細(xì)說明】
伊藤柴油發(fā)電機YT2-125KVA常用發(fā)電機組可作為常用機組與備用機組。遠(yuǎn)離大電網(wǎng)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、海島、林場 、礦山、油田等地區(qū)或工礦企業(yè),為了供給當(dāng)?shù)鼐用裆鷱S及生活用電,需要安裝柴油發(fā)電機,這類發(fā)電 機組平時應(yīng)不間斷地進(jìn)行。采用新型吸音材料,箱體進(jìn)出風(fēng)口為回流式風(fēng)道,確保進(jìn)排風(fēng)散熱順暢。低噪音機組采用的高效加重降噪機組箱體為組合式,便于安裝、維修、結(jié)構(gòu)堅固,底架為雙層設(shè)計并安裝減震裝置。箱體上開有控制屏觀察窗,便于觀察??蓛?nèi)置油箱。噪音降低在65dB(a)以下LP7M。
詳細(xì)參數(shù) 伊藤柴油發(fā)電機YT2-125KVA
伊藤100KW*柴油發(fā)電機 | ||
產(chǎn)品型號 | YT2-125KVA | |
動力型號 | R6105AZLD | |
動力型式 | 四沖程,水冷,直列,渦輪式 | |
常用功率 | 100KW / 125KVA | |
zui大功率 | 105KW / 132KVA | |
電壓 (V) | 380/220 | |
電流 (A) | 190 | |
頻率 (HZ) | 50 | |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
冷卻方式 | 強制水冷 | |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤224 | |
壓縮比 | 4:01:00 | |
缸徑*行程 (mm) | 105X130 | |
發(fā)動機總排量 (L) | 6.75 | |
啟動方式 | 電啟動 | |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
絕緣等級 | H | |
潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
海拔要求 | ≤1000m | |
環(huán)境溫度 | 40 | |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 | |
發(fā)火次序 | 1-5-3-6-2-4 | |
進(jìn)氣方式 | 增壓 | |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
相數(shù) | 3 | |
凈重 (kg) | 1600 | |
外形尺寸/長×寬×高mm | 2700×1100×1560 |
溫馨提示:如果您不清楚,如何正確的選擇適合您的產(chǎn)品,歡迎您!
【公司名稱】:上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱】:伊藤動力
【】:何
【】: 【技術(shù)指導(dǎo)】:
【】: 【在線】:2880675534
伊藤柴油發(fā)電機YT2-125KVA
在實驗平臺上,完成控制算法的軟件設(shè)計,通過實驗驗證并聯(lián)功率補償系統(tǒng)在提高柴油發(fā)電機組輸出電能質(zhì)量的有效性。 船舶柴油發(fā)電機是船舶電站的重要組成部分。由于柴油發(fā)電機結(jié)構(gòu)復(fù)雜,故障不易掌握,因而對其進(jìn)行故障診斷的難度比較大,應(yīng)用傳統(tǒng)的診斷的方法很難精確診斷。隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展和日益成熟,各種智能化診斷技術(shù)在故障診斷領(lǐng)域獲得越來越廣泛的應(yīng)用。首先,分析了船舶柴油發(fā)電機故障診斷領(lǐng)域的各種診斷方法,系統(tǒng)研究了專家系統(tǒng)技術(shù)和故障樹技術(shù)。在專家系統(tǒng)方面,研究了故障知識的表達(dá)和確定性理論在故障診斷的應(yīng)用。研究了將確定性理論和故障樹理論結(jié)合起來進(jìn)行組合故障診斷的方式,從而對專家系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行了一定的創(chuàng)新。在故障樹方面,研究了故障樹的構(gòu)建和故障樹定性分析方法。然后,針對船舶柴油發(fā)電機,系統(tǒng)分析了船舶柴油發(fā)電機的結(jié)構(gòu)和工作原理,分析了故障知識獲取方法和多個典型故障,對船舶柴油發(fā)電機的故障結(jié)構(gòu)進(jìn)行了深入分析。在此基礎(chǔ)上將船舶柴油發(fā)電機劃分為多個相關(guān)子系統(tǒng),并建立了以系統(tǒng)故障為根節(jié)點的多個故障樹。利用構(gòu)建的故障樹,計算并給出了船舶柴油發(fā)電機故障樹的小割集和定性重要度。在分析故障知識和已有的故障樹的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了一個船舶柴油發(fā)電機智能化故障診斷系統(tǒng)。此系統(tǒng)采用了確定性理論和故障樹的組合推理方式,使用產(chǎn)生式規(guī)則進(jìn)行知識表達(dá)。該智能化組合故障診斷系統(tǒng)構(gòu)造合理,使用方便,智能程度高,故障知識易于擴充。后,介紹了所開發(fā)的船舶柴油發(fā)電機智能化故障診斷系統(tǒng)在江陰某單位的應(yīng)用情況,對軟件系統(tǒng)進(jìn)行了測試并對應(yīng)用效果進(jìn)行了分析。應(yīng)用結(jié)果表明:該故障診斷專家系統(tǒng)技術(shù)通用性強,能夠加快診斷速度,降低誤診率,尤其適合于復(fù)雜系統(tǒng)的故障診斷,具有很大的工程實用價值。
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