伊藤全自動柴油發(fā)電機YT2-125KVA-ATS
【簡單介紹】
【詳細說明】
伊藤全自動柴油發(fā)電機YT2-125KVA-ATS電刷表面不潔。這一點讓人忽略的,正常運行的濰柴柴油發(fā)電機組電刷密封在密閉的柜子內(nèi),兩極電刷中間有套在軸上齒輪狀軸流風扇,靠轉子轉動把磨下的石墨碳粉、電刷的發(fā)熱及時抽走,達到清潔冷卻的作用。如果柜門關不嚴,或巡檢時忘記關門,外面的粉塵伴隨著熱空氣吸進電刷,附著在刷柱上,一方面影響電刷散熱。另一方面電刷發(fā)生火花時因刷柱表面不潔,刷柱之間絕緣強度不夠很容易環(huán)火。此外滑環(huán)上車有螺旋狀一道道溝槽,這是為了增加電刷散熱面積,改善同電刷接觸,使電刷更充分冷卻,同時更容易讓碳粉抽走。柜門若關不嚴,風扇抽力不足外面粉塵也很輕易附著在螺旋狀溝里,后果是可想而知的。
詳細參數(shù) 伊藤全自動柴油發(fā)電機YT2-125KVA-ATS
伊藤100KW*柴油發(fā)電機 | ||
產(chǎn)品型號 | YT2-125KVA-ATS | |
動力型號 | R6105AZLD | |
動力型式 | 四沖程,水冷,直列,渦輪式 | |
常用功率 | 100KW / 125KVA | |
zui大功率 | 105KW / 132KVA | |
電壓 (V) | 380/220 | |
電流 (A) | 190 | |
頻率 (HZ) | 50 | |
轉速 (r/min) | 1500 | |
冷卻方式 | 強制水冷 | |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤224 | |
壓縮比 | 4:01:00 | |
缸徑*行程 (mm) | 105X130 | |
發(fā)動機總排量 (L) | 6.75 | |
啟動方式 | 電啟動 /全自動 | |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
絕緣等級 | H | |
潤滑方式 | 壓力飛濺復合式 | |
排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
海拔要求 | ≤1000m | |
環(huán)境溫度 | 40 | |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 | |
發(fā)火次序 | 1-5-3-6-2-4 | |
進氣方式 | 增壓 | |
穩(wěn)態(tài)調速率 | ≤±1% | |
相數(shù) | 3 | |
凈重 (kg) | 1600 | |
外形尺寸/長×寬×高mm | 2700×1100×1560 |
伊藤發(fā)電機組如果存在了一些故障,那在運轉中會有細微的征兆,通過注意這些異?,F(xiàn)象我們能及時發(fā)現(xiàn)設備的問題。
伊藤股份發(fā)電機組公司大家注意以下幾個異?,F(xiàn)象:
1、運轉時聲音異常伊藤發(fā)電機組運轉時發(fā)出不正常的敲擊聲、放炮聲、吹噓聲、排氣聲、周期性的磨擦聲等。
2、運轉異常柴油機不易啟動、工作時出現(xiàn)劇烈震動,拖不動負載,轉速不穩(wěn)定等。
3、外觀異常柴油發(fā)電機組排氣管冒白煙、黑煙、藍煙,各系統(tǒng)出現(xiàn)漏油、漏水、漏氣等。
4、溫度異常機油溫度或冷卻水溫度過高,軸承過熱等。
5、氣味異常伊藤發(fā)電機組運行時,發(fā)出臭味、焦味、煙味等氣味。
電刷壓力不均勻或不符合要求。電刷出廠時廠家都有相關規(guī)定:電刷壓力調整到不發(fā)生火花的低壓力,經(jīng)過科學論證和實踐總結,低壓力一般為200~300ɡ/c㎡,即0.02~0.03MPa,要求各個電刷之間的壓力也要均勻,其差別不超過10。伊藤發(fā)電機組在*運行中如果某個電刷摩擦過短,或電刷在刷框內(nèi)滯卡的情況下,壓力將出現(xiàn)不均勻。此外受機械、彈簧本身受熱變軟等因素影響造成壓力達不到電刷不發(fā)生火花的低理論要求。還有在壓緊、提拉碳電刷時,有時靠感覺,沒有經(jīng)驗積累,操作誤差是很大的。
電刷電流密度過大。實際運行中,若一兩個電刷因機械原因卡澀,彈簧壓力不足等原因不出力,為維持正常負荷,通過其他電刷的電流就將增大,在增大通流的電刷中如果有被摩偏的電刷,因跟滑環(huán)接觸面積減小,接觸面通流密度增大。根據(jù)Q=I*IRT,發(fā)熱量跟電流的平方成正比,積聚的熱量無法散發(fā)出去時,溫度急劇升高,電刷與滑環(huán)接觸面就會產(chǎn)生火花。另外火花的產(chǎn)生后,使電刷工作環(huán)境更加惡劣,從而惡性循環(huán),使電刷冒火花更嚴重,幾個都有這種情況嚴重時就會發(fā)生環(huán)火。
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